Аренда микроавтобуса 20-25мест автобуса 30 человек. СТО

Заказ микроавтобуса Mercedes Vario, VITO Киев

Соломка — Tue, 08 Jan 2019 11:24:24 GMT

+38-067-447-29-01

+38-066-273-88-64

Пассажирский туристический микроавтобус Mercedes Vario:

- 20 мест;

- телевизор, DVD, CD, mp3, микрофон;

- удобные откидные сидения;
- кондиционер;
- дополнительная печка;

- вместительное багажное отделение для Вашего багажа, оборудования и прочего.

Пассажирский минивэн Mercedes Vito (Viano):

- 8 мест;

- DVD, CD, mp3, микрофон;

- удобные сидения;
- кондиционер;

- вместительное багажное отделение.

Микроавтобусы оборудованы фаркопом для возможности аренды и заказа пассажирского микроавтобуса или минивэна с легковым прицепом (длина борта прицепа - 2метра)

Автобусный парк нашей транспортной компании:

Mercedes Vario на 20 мест (с кондиционером, возможно с прицепом)
Богдан А-092 на 21-23 места (мягкие сидения)
Mercedes Sprinter на 18 мест (с кондиционером)
Автобус MAN на 30-34 мест

РАЗВОЗКА сотрудников и клиентов ПОД КЛЮЧ

Соломка — Tue, 20 Nov 2018 13:26:16 GMT

Одно из приоритетных направлений нашей работы является сотрудничество с компаниями и предприятиями по перевозке их сотрудников, клиентов своим транспортом без посредников.

Мы профессионально организовуем регулярную доставку офисных работников, рабочих бригад, строителей к месту работы, а также развозку людей после окончания рабочего дня, рабочей смены, нерегулярные перевозки корпоративных групп на экскурсии или к местам отдыха, транспортное обслуживание корпоративов в Киеве, Киевской области и по Украине.

Я, директор Соломка Александр Иванович, гарантирую своевременную подачу пассажирского микроавтобуса в соответствующем состоянии для перевозки пассажиров. Я всегда учитываю пожелания и требования к обслуживанию при работе с различными компаниями.

Для развозки персонала используем только комфортные туристические (мягкие) пассажирские микроавтобусы не старше 10 лет, которые не работают на городских и пригородных маршрутах. Микроавтобусы в хорошем техническом состоянии, всегда убранные, ухоженные, с культурными опрятными водителями. Зимой наши микроавтобусы всегда приезжают прогретыми, а на лето есть возможность заказывать микроавтобус с кондиционером.

На выбор клиента есть следующие варианты аренды пассажирского транспорта:

1. Микроавтобус Mercedes Vario (20 мест, кондиционер, мягкие откидные сидения, tv, dvd, mp3, микрофон)

2. Микроавтобусы Богдан А-092 (23 места, мягкие туристические сиденья, mp3, микрофон)

Мы не первый год занимаемся пассажирскими перевозками и развозкой персонала. Нашими ПОСТОЯННЫМИ клиентами были и остаются разные организации: сеть французских строительных супермаркетов в Киеве, логистическая компания и склад в Броварах, дилерская компания в Пролисках в Бориспольском районе, Министерство финансов, фармацевтическая фирма на Печерске, строительная фирма возле Обухова.

В случае необходимости наши постоянные клиенты могут дать рекомендации, подтвердить качественную и безпретензионную работу нашей компании в сфере пассажирских перевозок.

Мы работаем по наличному либо безналичному расчету со всеми необходимыми для перевозки пассажиров документами (лицензия, страховка пассажиров, страховка водителя, договор и т.д согласно законодательству Украины).

Наша помощь в разработке удобного маршрута развозки будет залогом оптимальной стоимости, пунктуальности и комфорта для сотрудников заказчика. В первую очередь, выгодно организовывать развозку рабочих от ближайшей станции метро к предприятию, расположенному в Киеве либо за его пределами. Также по маршруту движения для удобства персонала можно организовать несколько остановок по расписанию.

Самые распространенные и популярные направления для развозки работников:

Метро Позняки (Харьковский, Бориспольская) – Бориспольский район (Борисполь, Пролиски, Щасливое, Мартусовку, Малая Александровка, Рогозов и т.д)
Метро Выдубичи (Демеевская, Лыбедская, Позняки) – Обуховский район (Обухов, Украинка, Триполье, Ходосовка, Новоселки и др.)
Метро Лесная (ж/м Троещина) – Броварской район (Бровары, Княжичи, Требухов и др.)
Метро Левобережная (Осокорки) - бизнес-центры на Березняках, Днепровской Набережной, ул. Здолбуновская.

Организовуем как дневную, утреннюю, вечернюю, так и ночную перевозку персонала. Развозка сотрудников ночью с целью их безопасности и удобства также позволяет значительно экономить на такси. Организованная доставка рабочих на объект позволит быть уверенным, что все сотрудники буду своевременно присутствовать на рабочем месте.

По желанию клиента можно забрендировать микроавтобус. Фирменная атрибутика будет выделять транспорт в потоке и делать дополнительную рекламу Вашей компании. Вне зависимости от специфики вашего бизнеса, можно подобрать уникальный вариант внешнего оформления.

Стоимость на развозку пассажиров и аренду микроавтобуса можно уточнить, оставив заявку для расчета на сайте либо позвонив по телефону:

+38-067-447-29-01

+38-066-273-88-64

Микроавтобусы Isuzu Motors Богдан А-092

Соломка — Thu, 15 Dec 2016 12:46:10 GMT

+38-067-447-29-01

+38-066-273-88-64

Аренда и заказ Пассажирских микроавтобусов Богдан А-092 на 21 и 23, 25 мест (мягкие туристические сидения, аккуратные пассажирские заказные микроавтобусы - не маршрутки, в основном работают на служебной развозке персонала в городе Киев и по области)

Автобусный парк нашей транспортной компании:

Mercedes Vario на 20 мест (с кондиционером, возможно с прицепом)
Богдан А-092 на 21-23, 25 мест (мягкие сидения)
Mercedes Sprinter на 18 мест (с кондиционером)
Автобус MAN на 30-34 мест

Аренда и заказ пассажирского автобуса, мини или микроавтобуса, а также профессиональная Организация развозки персонала.

Служебная развозка персонала заказным автобусом Богдан на 25 мест по Киеву и обл. Комфортный микроавтобус недорого и надежно (с большим багажником)

Isuzu Motors Ltd — первая японская автомобилестроительная компания.
Штаб-квартира — в Токио.
Основана в 1916 году. Название Isuzu дано в честь одной из рек Японии.

Основные вехи истории компании:
• 1916 — Tokyo Ishikawajima Ship Building and Engineering Co., Ltd. и Tokyo Gas and Electric Industrial Co. строят автомобилестроительный завод.
• 1918, июль — Tokyo Ishikawajima Ship Building and Engineering заключает договор от техническом сотрудничестве с английской компанией Wolseley Motors.
• 1919, март — Tokyo Gas and Electric Industrial Co. по военному заказу производит грузовой автомобиль T.G.E.
• 1922, декабрь — Tokyo Ishikawajima Ship Building and Engineering собирает первый лицензионный Wolseley, модель A-9.
• 1933, март — Ishikawajima Automotive Works объединяется с Dot Automobile Manufacturing Inc. и переименовывается в Automobile Industries Co., Ltd.
• 1934, июль — автомобиль, произведённый по заказу Министерства торговли и промышленности, получает имя «Isuzu».
• 1937, апрель — создаётся Tokyo Automobile Industries Co.,Ltd. (предшественник Isuzu Motors Ltd.) с уставным капиталом в 1 миллион иен.
• 1938, август — на заводе в Кавасаки собраны первые два грузовых автомобиля TX40.
• 1942, май — завод Hino Works отделяется от компании и создаётся Hino Heavy Industries Inc. (Hino Motors Limited).
• 1945, октябрь — возобновляется производство бензинового TX40 и дизельного TU60 грузовых автомобилей.
• 1949, июль — название компании изменяется на «Isuzu Motors Limited» и уставной капитал увеличивается до 150 миллионов иен.
• 1953, февраль — заключён договор о технической поддержке с английской компанией Rootes, Ltd. в производстве легкового автомобиля Hillman.
• 1953, октябрь — на конвейер поставлен легковой автомобиль Hillman.
• 1959, октябрь — на конвейер поставлен первый грузовой автомобиль семейства Elf — 2-тонный TL.
• 1961, октябрь — в продажу поступил легковой автомобиль Bellel.
• 1962, январь — открытие завода в Фудзисава.
• 1963, июнь — премьера легкового автомибиля Bellett и коммерческого автомобиля WASP (KR).
• 1966, апрель — открытие Isuzu Motors Co., Ltd. в Таиланде.
• 1967, октябрь — на конвейер поставлены 120-тонный грузовой автомобиль TM, большой автобус с задним расположением двигателя и легковой автомобиль Florian.
• 1968, октябрь — премьера легкового автомобиля 117 Coupe.
• 1970, апрель — премьера 4-тонного грузового автомобиля Forward (TR).
• 1970, октябрь — премьера 3-х и 3.5-тонных грузовых автомобилей Elf 350 (KS).
• 1971, июль — подписан договор о совместных капиталовложениях с General Motors.
• 1972, февраль — на конвейер поставлен 1-тонный грузовой автомобиль Faster (KB).
• 1974, октябрь — на конвейер поставлен легковой автомобиль Gemini, первый автомобиль разработанный совместно с GM.
• 1975, июнь — открытие Isuzu Motors America, Inc.
• 1979, сентябрь — завершено строительство тестового полигона на Хоккайдо.
• 1980, декабрь — на конвейер поставлена серия коммерческих автомобилей и микроавтобусов Fargo (WFR).
• 1981, май — на конвейер поставлен легковой автомобиль Piazza.
• 1981, сентябрь — на конвейер поставлен внедорожник Rodeo Bighorn (UBS).
• 1983, март — на конвейер поставлен легковой автомобиль Florian Aska.
• 1983, ноябрь — Florian Aska побеждает в ралли RAC в Великобритании.
• 1984, май — открытие завода на Хоккайдо.
• 1984, август — на Florian Aska для японского рынка устанавливается 5-ступенчатая роботизированная коробка передач NAVI-5.
• 1985, февраль — открытие Qingling Motors Co., Ltd. в Китае.
• 1985, май — на конвейер поставлен FF Gemini (JT).
• 1987, апрель — компания празднует 50-летний юбилей с момента своего основания.
• 1987, сентябрь — создаётся совместное предприятие с GM — IBC Vehicles Ltd.
• 1989, январь — открытие Isuzu-General Motors Australia Ltd. (IGM).
• 1989, апрель — по итогам 1988 года Isuzu становится мировым лидером производству средне- и многотоннажных грузовых автомобилей.
• 1989, май — на конвейер поставлен новый тип автомобиля для отдыха — внедорожники на платформе UCS (Mu для рынка Японии и Amigo для рынка США).
• 1989, октябрь — открытие Subaru-Isuzu Automotive Inc. (SIA).
• 1990, октябрь — совместно с Sumitomo Metal Industries, Ltd. создан первый в мире суперкомпактный электромагнитный тормоз.
• 1990, октябрь — на конвейер Subaru-Isuzu Automotive Inc. поставлен внедорожник Rodeo (4-х дверная платформа UCS).
• 1991, январь — на рынок США выпущен Rodeo.
• 1991, декабрь — полный рестайлинг внедорожника Trooper
• 1992, август — создание Хартии защиты окружающей среды Isuzu.
• 1993, январь — Mu одерживает победу в Ралли Париж-Дакар в классе дизельных прототипов.
• 1993, июль — на конвейер поставлена серия N коммерческих автомобилей.
• 1994, январь — Trooper одерживает победу в классе Марафон и смешанном классе и занимает 2-е место в классе стандартных автомобилей в Ралли Париж-Дакар.
• 1994, январь — на рынок США выпущен внедорожник Honda Passport.
• 1994, февраль — на конвейер поставлена серия F коммерческих автомобилей.
• 1994, май — присоединение Shatai-Kogyo Co., Ltd.
• 1994, октябрь — на конвейер поставлены серии C и E 25-тонных коммерческих автомобилей.
• 1996, август — Holden Jackaroo одерживает победу в Австралийском Сафари.
• 1996, сентябрь — открытие офисного центра Омори Беллпорт.
• 1997, март — на конвейер поставлен внедорожник VehiCROSS.
• 1997, май — начало продаж рыболовецких шхун Kingfisher 33.
• 1998, июнь — полный рестайлинг внедорожников Wizard и Mu.
• 1998, август — на конвейер поставлен грузовой автомобиль Elf CNG с приводом от природного газа.
• 1999, март — General Motors увеличивает долю владения акциями Isuzu до 49 процентов.
• 1999, апрель — на рынок США выпущен внедорожник VehiCROSS.
• 1999, июнь — открытие Isuzu Motors Polska (ISPOL).
• 1999, декабрь — Isuzu и Hino Motors, Ltd. заключают договор о сотрудничестве в области разработки и продаж автобусов.
• 2000, июль — начало производства дизельных двигателей на заводе DMAX, Ltd. в США.
• 2000, сентябрь — открытие General Motors Isuzu Commercial Truck, LLC.
• 2000, сентябрь — полный рестайлинг Panther для рынка Индонезии.
• 2001, январь — дизельный двигатель Duramax 6600 получил награду «10 Лучших двигателей» Ward’s Communications.
• 2001, май — анонсирован краткосрочный бизнес-план «V Plan».
• 2002, январь — дизельный двигатель Duramax 6600 повторно получил награду «10 Лучших двигателей» Ward’s Communications.
• 2002, май — Isuzu и General Motors разрабатывают замену Isuzu Pickup для рынка Таиланда — пикап D-Max.
• 2002, июнь — грузовой автомобиль Elf первым получает сертификат соответствия новым экологическим требованиям, вводимым в Японии.
• 2002, октябрь — анонсирован новый 3-х летний бизнес-план, основанный на «V Plan».
• 2002, декабрь — Fuji Heavy Industries, Ltd. и Isuzu подписывают договор о закрытии совместного предприятия Subaru Isuzu Automotive (SIA) в США.
• 2003, январь — General Motors уменьшает свою долю владения акциями Isuzu до 12 процентов, согласно 3-х летнему бизнес-плану Isuzu.
• 2003, январь — Isuzu и General Motors создают совместное предприятие GMI Diesel Engineering Ltd. (GMIDEL) по разработке трансмиссий.
• 2003, июль — Isuzu и Mazda Motor Corporation подписывают соглашение о поставке лёгких коммерческих автомобилей серии N в Японии.
• 2003, июль — количество проданных на рынке Японии коммерческих автомобилей серии N, работающих на природном газе, достигло 5000 штук.
• 2003, август — начинаются зарубежные поставки пикапа Isuzu D-Max.
• 2003, сентябрь — Isuzu и Hino Motors, Ltd. заключают новый договор о создании холдинга по производству автобусов.
• 2004, февраль — начинаются поставки тяжёлых грузовых автомобилей Giga с системой телематики реального времени «Mimamori-kun online service».
• 2004, май — на конвейер поставлена новая линейка лёгких коммерческих автомобилей серии N, соответствующая новым экологическим требованиям к дизельным автомобилям и получившая государственный сертификат «Дизельный автомобиль с ультра-низким выбросом PM».
• 2004, май — на заводе Isuzu Motors Polska Sp.zo.o. (ISPOL) произведён 1-миллионный дизельный двигатель.
• 2004, сентябрь — на заводе DMAX Ltd. (DMAX) произведён полумиллионный дизельный двигатель.
• 2004, ноябрь — анонсирован новый 3-х летний бизнес-план с апреля 2005 по март 2008 года, нацеленный на становление Isuzu лидером в производстве коммерческих автомобилей и дизельных двигателей.
• 2004, декабрь — открытие Isuzu Benelux N.V. в Бельгии (продажа коммерческих и лёгких коммерческих автомобилей).
• 2005, январь — открытие Isuzu Malaysia Sendirian Berhad в Малайзии (продажа лёгких коммерческих автомобилей).
• 2005, февраль — «Mimamori-kun online service» теперь предлагается для лёгких и средних коммерческих автомобилей.
• 2005, февраль — открытие Isuzu Iberia S.L. в Испании (продажа коммерческих и лёгких коммерческих автомобилей).
• 2005, апрель — на рынок Японии выпущен Elf CNG-MPI (природный газ с многоточечным впрыском), адаптированный под новые экологические требования, вводимые в Японии.
• 2005, апрель — открытие Isuzu Motors de Mexico S. de R.L. в Мексике (продажа автомобилей Isuzu).
• 2005, июль — на рынок Японии выпущен Elf Hybrid с гибридным двигателем, снижающем выбросы и позволяющим экономить горючее.
• 2005, август — полный редизайн туристического автобуса Gala для рынка Японии.
• 2005, ноябрь — Isuzu увеличивает долю акций в Isuzu-General Motors Australia Ltd. (IGM) с 60 до 100 процентов и изменяет название компании на Isuzu Australia Limited (IAL).
• 2005, ноябрь — начало продаж коммерческих автомобилей на рынке в Мексике.
• 2006, апрель — Isuzu и General Motors анонсировали договор о расторжении альянса.
• 2006, апрель — начало продаж тяжёлого грузового автомобиля Giga, отвечающего новым экологическим требованиям, введённым в Японии в 2005 году.
• 2006, май — открытие Isuzu Automotive Company, Ukraine на Украине (продажа коммерческих автомобилей и автобусов).
• 2006, июнь — Isuzu и General Motors создают совместное предприятие LCV Platform Engineering Corporation (LPEC).
• 2010, ноябрь — Isuzu и CBC-Group (Казахстан, Алматы) совместно открыто автосборочное предприятие коммерческой техники — автобусы, грузовики N-Series.

Собственники и руководство
Крупнейшие владельцы обыкновенных акций компании — Japan Trustee Services Bank (13,89 %), The Master Trust Bank of Japan (8,9 %), GM (7,9 %), Toyota (5,9 %).
Президент — Сусуму Хосои (Susumu Hosoi).

Деятельность
Isuzu Motors — один из крупнейших в мире производителей грузовиков, внедорожников и автобусов, выпускаемых под маркой «Исудзу». Также компания известна своими дизельными двигателями (в том числе для большого ряда автомобилей GM). Основное производство расположено в Японии. Помимо Японии автомобили собираются также во Вьетнаме, на Филиппинах, в Таиланде, США, Узбекистане в России и Казахстане.
Выручка за 2005 финансовый год — $13,88 млрд, чистая прибыль — $558 млн. Объём производства в 2007 году составил 628 800 автомобилей.

Isuzu в России
Первым дистрибьютором компании ISUZU в РФ была японская торговая компания KFE LTD(ныне ООО "Кэй Эф И Владивосток"). Положившая начало продажам тяжёлой серии грузовиков на Дальнем Востоке России.
Впервые сборку грузовиков Isuzu начали в России на Ульяновском автозаводе в 2006 году. Затем, в середине 2007 года Isuzu зарегистрировала совместное предприятие с компанией «Северсталь-Авто» (ныне Sollers), предметом которого стало строительство в Елабуге (Татарстан) производства по выпуску грузовиков мощностью 25 тыс. автомобилей в год.
С 2008 года сборка автомашин «Исудзу» осуществлялась в Елабуге, но в середине 2011 года была прекращена: «Соллерс» решила выпускать здесь лёгкие коммерческие автомобили своего стратегического партнёра Ford. Впоследствии, в мае 2012 года, «Соллерс» вновь решил сотрудничать с Isuzu, возобновив выпуск японских среднетоннажных грузовиков на ульяновском заводе[3].

Isuzu на Украине
Официальным дистрибьютором Isuzu Motors Limited на Украине является ЗАО «Автомобильная компания Исузу, Украина».
Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Аренда Заказ большого двухэтажного автобуса на 78 мест

Соломка — Fri, 12 Feb 2016 15:28:48 GMT

Аренда Заказ большого двухэтажного автобуса на 70, 75, 78 мест по городу Киев и Украине.

Заказ двухэтажки Киев на 78 человек, цена – 400грн/час

Заказ 2этажного автобуса по Укарине, цена – от 16грн/км

Стоимость аренды зависит от объема, времени, расстояния и может меняться.

Комфортный заказной туристический автобус на 78 мест – заказать автобус для перевозки 60, 70, 75, 78 пассажиров по городу Киев или по Украине:

В нашем заказном автобусе есть:

Удобные откидные сидения

- телевизоры, cd, dvd, mp3

- кофеварка

- холодильник

- туалет

- огромній багажник

- микроволновка

- горячая и холодная вода

- зарядка на 220вольт

- бесплатный интернет (уточняйте)

Аренда автобуса на 35 мест - недорого в Киеве

Соломка — Fri, 30 Oct 2015 12:19:35 GMT

Пассажирская перевозка 25-35 человек – это достаточно распространённая потребность в наше время. Однако подобрать такую услугу с соответствующим транспортом по приемлемой цене не всегда просто. Прежде всего это связанно с тем, что полноценные самые распространенный автобус – это большой автобус на 40-50 и более посадочных мест. Стоимость заказа такого транспорта соответствует его размеру и вместительности.

Чтобы арендовать автобус дешевле, можно поискать пассажирский микроавтобус Мерседес, маршрутку Богдан или Ивеко вместительностью до 30 мест. В этом случае Вы можете сэкономить около 40%. Однако нужно обратить внимание на наличие кондиционера, а также комфорт сидений (откидные ли они), расстояние между сидениями – для комфорта особенно для высоких пассажиров, наличие кондиционера для лета и батарей или дополнительных печек для зимнего периода.

В случае, если вы все-таки нужна аренда автобуса недорого и при этом не переплачивать, советую арендовать автобус МАН на 35 мест, либо заказать мини автобус Хайгер (Higer). Такая услуга будет оптимальной по стоимости и приятной по цене.

Наш автобусный парк – аренда и заказ автобуса 30-35мест, микроавтобуса 20мест недорого в Киеве и по Украине:

Mercedes Vario на 20 мест

Богдан А-092 на 21-23 места

Mercedes Sprinter на 18 мест

Автобус МАН на 35 мест

Ищем опытного автомеханика по ремонту автобусов Богдан на СТО в Киеве - хорошая з/п

Соломка — Sun, 15 Mar 2015 13:59:17 GMT

Автобусная компания ищет опытного автомеханика для ремонта и обслуживания автобусов Богдан на нашем СТО в Киеве. Для иногородних есть возможность предложить жилье. Хорошие условия, дружный коллектив.

Требования: обязательно опыт обслуживания и ремонта автобусов Isuzu Богдан

Условия работы: ставка 5000грн + %. Жилье можем предоставить в случае необходимости — есть комната на 2 эт. СТО. Территориально — Березняки, Киев

Обязанности: ремонт и обслуживание автобусов (маршруток) Богдан.

067-447-29-01, 066-273-88-64 - Александр Иванович

Все виды ремона и обслуживание автобусов Богдан на СТО Isuzu в Киеве на Березняках (Левый берег, Дарница) - круглосуточно, есть свой склад ходовых запчастей.

Аренда, заказ свадебного автомобиля для свадьбы / прокат авто на весілля

Соломка — Wed, 19 Nov 2014 09:38:57 GMT

Аренда, прокат і заказ легкового автомобіля Білосніжний Mitsubishi Lancer X, 2013року випуску з чемним водієм, або чорний KIA Cherato (2008р) - обслуговування весілля, перевезення молодят або гостей або для інших урочистих подій в Києві, Київській обл. та по Україні.

Вартість замовлення – 130грн/годину по Києву. Мінімальне замовлення – 3 години (490грн)

За межі Києва від 10км розрахунок здійснюється за відстань – 4грн/км (розраховується в дві сторони).

(можливе замовлення на ненормований день «Безліміт» 1500грн + оплата за пальне)

Подача авто по Києву – безкоштовно. Машина з водієм при необхідності приїде для оздоблення на 10-15 хвилин раніше.

Аренда пасажирського мікроавтобусу Mercedes Vario на 20 мест або Автобус MAN на 30-35 мест за мінімальними цінами на свадьбу.

Працюємо без посередників – вигідні умови!

Звертайтеся, будемо раді допомогти!

Аренда, заказ автобуса/мини автобуса на 30 человек (35пасс.мест)

Соломка — Fri, 22 Aug 2014 08:16:12 GMT

+38-099-740-70-44

Аренда комфортного пассажирского автобуса для перевозки 30-35 человек (комфортный автобус MAN на 35 посадочных мест) в Киеве и по Украине.

Профессиональная организация развозки сотрудников, персонола, рабочих, клиентов автобусом, микроавтобусом по Киеву и Киевской обл.

Автобусное обслуживание свадеб, экскурсии по Киеву и Украине, туристические походы, доставка людей к месту отдыха, служебные развози, перевозка сотрудников на корпоративах и т.д. fdnj,ec

Автобус МАН на 35 мест:

- удобные откидные сидения;

- ТВ, dvd, микрофон;

- дополнительно возможны розетки 220V, wi-fi интернет (уточняйте по телефону)

- кодиционер, батареи.

Наш пассажирский автопарк:

Mercedes Vario на 20 мест

Богдан А-092 на 21-23 места

Mercedes Sprinter на 18 мест

Автобусные рекорды

Самый длинный междугородный автобусный маршрут соединяет Горно-Алтайск (Россия) и Фрайбург (Германия). Обслуживается фирмой «Рутц» и имеет протяжённость около 6500 км, а поездка занимает около пяти суток (необходимо отметить, что этот маршрут не является регулярным, так как его нет в соответствующем реестре ФБУ "Росавтотранс" российского Минтранса). Второй по протяжённостью пролегает по Австралии и имеет протяжённость 5455 км и соединяет Перт с Брисбеном. Открыт 9 апреля 1980 года. Поездка по нему длится 75 часов 55 минут. Организовала этот маршрут компания «Экросс Острелия Коуч Лайнс». В России самый длинный (т. е. длиннейший внутренний) междугородный автобусный рейс — из Санкт-Петербурга в Махачкалу протяжённостью 2585 километров и временем в пути более двух суток. А во всем СНГ — Бишкек-Томск (автобус проходит расстояние 2324 километров за 56 часов). Есть рейс до Москвы по прямой более трёх тысяч километров.

Самые длинные и большие автобусы в мире

Самые длинные из сочленённых автобусов, автобусы «ДАФ Супер Сити Трейн» имеют длину 32,2 м. В головном салоне имеется 110 сидячих и 140 стоячих мест, а во втором салоне — 60 сидячих и 40 стоячих. Вес автобуса без пассажиров составляет 28 тонн.

Самые большие в мире среди двухэтажных и всех автобусов вообще выпускала в 1981 году компания Gottlob Auwarter GmbH. Перронный четырёхосный автобус Neoplan N980 Galaxy-Lounge (Jumbo Jet Coach) c габаритными размерами 17×4,5×4,5 м, вмещал 342 пассажира и был оборудован собственным телетрапом и предназначался для доставки пассажиров от здания аэровокзала до самолётов Boeing-747 и Ил-86.

В 2001 году в России построен первый городской 15-метровый трёхосный автобус «Волжанин-15М», позже запущенный в серийное производство как «Волжанин-6270». Габаритная длина автобуса 15 220 мм, а пассажировместимость 160 человек. Он, как и украинские «Богдан А801.10», «Богдан А231» и зарубежные 15-метровые машины, является одним из самых длинных односекционных автобусов в мире.

Автобус (сокращение от автомобиль-омнибус) — безрельсовое механическое транспортное средство, предназначенное для перевозки 8-ми и более пассажиров, и приводимое в движение энергией, запасённой, или производимой из топлива, хранящегося на борту, или с любым другим видом автономной тяги. (Автобус в традиционном понимании.) В более широком смысле (и технически) автобус — любое безрельсовое самоходное (т. е. моторное) транспортное средство, технически предназначенное для перевозки пассажиров и способное (в отличие от трамвая и др. направляемых видов пассажирского транспорта) маневрировать на дороге (в частности: перестраиваться из одного ряда движения в другой, объезжать встреченное по ходу движения препятствие или развернуться в любой точке маршрута). При этом неважно использует автобус бортовой источник энергии (автобус в традиционном понимании:аккумуляторные, суперкондесаторные, дизельные, газотопливные автобусы и автобусы на топливных элементах), или питаются энергией извне через контактную сеть (провода или токоведущая шина) (троллейбусы), или используют гибридную систему питания (троллейбусы с системами автономного хода, дуобусы). В частности троллейбус питающийся электроэнергией через контактную сеть тем не менее обладает многими качествами автобуса: самоходность, безрельсовый ход, маневренность (в том числе: способность перестраиваться из одного ряда движения в другой и, следовательно, объезжать препятствия). Т. е. троллейбус вполне можно считать особой разновидностью автобуса. (Конечно многие троллейбусы обладают меньшей чем обычный — полностью автономный — автобус маневренностью. Ограничивающим фактором в данном случае является длина токосъемных штанг. Также обрыв проводов контактной сети способен блокировать движение на целом сегменте троллейбусной сети. Но современные троллейбусы, оснащаемые системами автономного хода и системами автоподъема-автоопускания токосъемных штанг, сохраняя достоинства троллейбуса практически уже ни в чем не уступают обычному автобусу в маневренности и способны пройти до 1-3 км на автономном ходу. В частности это позволяет такому троллейбус благополучно объезжать препятствия с опущенными токосъемными штангами, если это невозможно сделать с поднятыми токосъемными штангами. Также такой троллейбус нечувствителен к обрывам проводов контактной сети, и способен подобно обычному автобусу совершать короткие объезды участков линий, по которым движение по какой-то причине (например из-за ремонта дороги) невозможно. Далее конечно, об автобусах рассказывается в основном в традиционном понимании термина «автобус». О троллейбусах см статью «Троллейбус».)

Автобусы длиной менее 5,5 метров называются микроавтобусами (по российской классификации — автобусы особо малого класса), в остальном мире к микроавтобусам относят автобусы и минивэны вместимостью от 9 до 16 пассажиров.

История

Самый первый в мире автобус изготовил в 1801 году Ричард Тревитик (он же изобретатель первого английского паровоза). Демонстрация его автобуса состоялась 24 декабря того же года в Кэмборне (Корнуолл, Англия). Это была машина с паровым двигателем, способная перевозить 8 пассажиров.

Первый электрический автобус появился в Лондоне в 1886 году. Он мог ездить со средней скоростью 11,2 км/ч. Первый электрический автобус в России был построен в 1901 году на московском заводе «Дукс». Это был 10-местный автобус, который мог развивать скорость до 20 км/ч и имел запас хода на 60 км.

Первый в мире автобус с двигателем внутреннего сгорания, работающим на бензине, был построен в Германии в 1894—1895 годах заводом «Бенц». Он вмещал 8 пассажиров и курсировал по 15-километровой трассе между германскими городами Зиген, Нетфен и Дойц. В России первый автобус с двигателем внутреннего сгорания был построен в Санкт-Петербурге в 1903 году на фабрике фирмы «Фрезе». Он имел открытый кузов, который вмещал 10 человек. На автобусе был установлен одноцилиндровый мотор мощностью 10 лошадиных сил. Автобус мог развить скорость до 15 км/ч.

Первый в мире городской автобус с двигателем внутреннего сгорания вышел на маршрут 12 апреля 1903 года в Лондоне. В России автобус в качестве городского общественного транспорта впервые стал использоваться с июня 1907 года в Архангельске. В город был привезён автобус германской марки НАГ (NAG). Эта машина была рассчитана на 25 пассажиров и весила 6 тонн. Мощность двигателя 26 л.с. А 11 ноября 1907 года первый пассажирский автобусный маршрут был открыт в Санкт-Петербурге. По этому поводу в «Петербургском листке» было помещено сообщение: «К двенадцати часам дня к Александровскому саду, против Вознесенского проспекта, приехал автомобиль-омнибус или, как их теперь называют, автобус». В Москве автобусное движение впервые было открыто 13 августа 1908 года, а постоянное автобусное движение лишь с 8 августа 1924 года, когда на первый регулярный маршрут между Каланчевской площадью и Тверской Заставой вышли 8 автобусов марки «Leyland».

Само слово «автобус» в русской литературе впервые употребил поэт Игорь Северянин в 1912 году.

Классификация

По назначению

• городские — автобусы, предназначенные для использования в качестве городского общественного линейного (т. е. маршрутного) пассажирского транспорта. Городской автобус делает частые остановки, на которых высаживает и принимает на борт большое количество пассажиров. Такой автобус должен иметь широкие двери и проходы, накопительные площадки, поручни для стоящих пассажиров.

• междугородные — автобусы, предназначенные для перевозки людей на дальние расстояния. Такие автобусы должны иметь удобные кресла с откидной спинкой, большой объём багажного отделения, места для ручной клади, и иногда туалет.

o спальные (англ. sleeping bus) — разновидность междугородных автобусов — автобусы, оснащённые спальными местами

• пригородные — в отличие от междугородних не предназначены для перевозок на дальние расстояния, а от городских их отличают редкие остановки: нередко промежуточные остановки и вовсе могут отсутствовать. Такие автобусы обычно не имеют багажных отделений, но имеют места для ручной клади. В них обычно отсутствуют накопительные площадки, но могут присутствовать поручни для стоящих пассажиров. Но основной способ проезда пассажиров в них все же — сидя в пассажирских креслах. Яркий пример таких автобусов - ЛАЗ-695 в модификации "пригородный".

• перронные (аэродромные) — предназначены для доставки пассажиров от аэровокзала к самолётам и от самолётов к аэровокзалу. (В современных крупных аэропортах используются в основном как вспомогательное средства транспортировки пассажиров к самолётам и от них. Например к самолетам ближнего следования.)

• школьные — автобусы, предназначенные для перевозки детей. Такие автобусы должны оснащаться техническими средствами для повышения безопасности перевозки детей: ремнями безопасности, специальными световыми и звуковыми сигналами (развитые системы безопасности можно отметить в школьных автобусах США). Также такие автобусы оснащают более низкими подножками, поручнями на небольшой высоте, полками для ручной клади.

• экскурсионные — предназначенные для экскурсионных поездок.

• вахтовые (экспедиционные) — предназначенные для перевозки рабочих к местам проведения строительных, ремонтных и прочих работ. Технически это могут быть самые разнообразные пассажирские автотранспортные средства, но довольно часто такие автобусы строятся на грузовой базе. Т. е. вместо грузового кузова (фургона) на шасси грузовой машины устанавливается пассажирский салон.

• вездеходы — для перевозки людей при сложных дорожных условиях (в том числе по бездорожью).

• грузовые (грузопассажирские).

• почтовые (автобусы связи) — для перевозки почты

• ритуальные — предназначенные для перевозки умершего и похоронной процессии к месту погребения (или ритуальной кремации) усопшего.

По длине

• особо малые (до 6 м)

• малые (6,0—7,5 м)

• средние (8,0—9,5 м)

• большие (10,5—12,0 м)

• особо большие (16,5 м и более)

По конструкции и компоновке

• переднемоторные

• заднемоторные

• центральномоторые

• капотной компоновки

• бескапотной (вагонной) компоновки

• низкопольные

• высокопольные (высокопалубные)

• одиночные

• сочленённые (англ.)

• полутораэтажные

• двухэтажные (Даблдекеры)

• челночные (двухпостовые)

• терминальные

• полуприцепы

• прицепы

По типу и технической схеме двигательной установки

• бензиновые (на, как правило, карбюраторных бензиновых ДВС) — исторически самые первые автобусы.

• дизельные (на дизельных ДВС) — наиболее распространенный тип современных автобусов.

• электрические (аккумуляторные и суперконденсаторные) — довольно молодой вид автобусов, но довольно перспективный в качестве городского автобуса.

• автобус на топливных элементах — в качестве топлива чаще всего используется водород, реакция которого с атмосферным кислородом в топливных элементах генерирует электроэнергию, питающую тяговые электромоторы такого автобуса. Довольно перспективен практически везде где в настоящее время используются дизельные автобусы.

• дуобус — технически гибрид троллейбуса и обычного (а именно дизельного) автобуса. Использует два основных источника питания: может как использовать троллейбусную контактную сеть так и двигаться за счет, как правило, собственного дизеля. (Конкурентами дуобуса могут стать троллейбусы, оснащаемые системами автономного хода.)

Особая разновидность автобуса — троллейбус. Троллейбусы, оснащенные новейшими системами автономного хода, сохраняя достоинства троллейбуса, уже практически ни в чем не уступают обычному автобусу. Наиболее перспективны троллейбусные системы автономного хода строятся на базе суперконденсаторов и быстрозаряжаемых аккумуляторов, позволяющие проехать троллейбусу в режиме автономного хода до 3 км, и на базе топливных элементов, позволяющих троллейбусу ехать как используя для питания контактную сеть (подобно традиционному троллейбуса), так и подобно обычному автобусу в режиме автономного хода.

Ремонт автобуса Богдан А092 (Исузу) – малярка, сварка, кузовной ремонт, капремонт кузова

Соломка — Mon, 21 Jul 2014 13:26:07 GMT

СТО по ремонту автобусов Богдан в Киеве (Березняки): Опытные слесари нашей компании профессионально оказывают услуги по кузовному ремонту, ремонту ходовой, двигателя, обслуживанию и диагностике автобусов или микроавтобусов в Киеве и Киевской обл:

капитальный или частичный ремонт кузова автобусов / микроавтобусов Богдан, Иван, Газель и т.д.

Все виды кузовных ремонтных работ в одном месте:

- восстановительные,

- сварочные работы,

- рихтовка,

- малярка и т.д.

Цена на кузовной ремонт зависит от сложности работы и степени повреждения. В среднем ремонт кузова автобуса Богдан может колебаться от 35 000 до 50 000грн с учетом материала. Мы не экономим на материале для ремонта кузова и стараемся обеспечить высокое качество на длительное время.

Срок выполнения кузовного ремонта автобуса малого типа – от 2 до 4 недель.

Организуем РАЗВОЗКУ сотрудников микроавтобусом, автобусом в Киеве и области

Соломка — Mon, 19 May 2014 10:27:29 GMT

Для заказа служебной перевозки сотрудников, персонала, рабочих или клиентов предлагаем комфортные микроавтобусы Богдан А-092 (21 и 23 места) не старше 7 лет с мягкими туристическими (не городскими) сиденьями и заказной пассажирский туристический микроавтобус Мерседес с кондиционером на 20 пассажирских мест, автобус МАН на 30-35 человек.

Наши микроавтобусы не используются на городских и пригородных маршрутах. Для развозки мы всегда предоставляем КОМФОРТНЫЙ, ЧИСТЫЙ транспорт с культырными водителями:

1. Mercedes Vario

(20 місць, кондиціонер, батареї, м'які відкидні сидіння, tv, dvd, mp3, мікрофон)
2. Богдан А-092

(21-23 місця, м'які сидіння, mp3, мікрофон)
3. Mercedes Sprinter

(18 місць, кондиціонер, м'які відкидні сидіння, tv, dvd, mp3, мікрофон)

4. Автобус МАН (35 місць)

Киев и пригород – мегаполис со сложным транспортным движением. Путь до места работы для многих является сложной задачей. Перевозка персонала в Киеве и по Украине – важная задача для предприятия, которое хочет позаботиться о своих сотрудниках и сохранить свои кадры. В основном с целью организации качественной и недорогой развози сотрудников в Киеве достаточно использовать микроавтобус на 15-21 пассажирских мест. Для сокращения длины маршрута, соответственно и уменьшения цены, перевозку следует организовывать от ближайшей станции метро.

Последнее время много офисов и предприятий выгодно, удобно и необходимо размещать за чертой Киева. Безусловно, в этом много плюсов, но есть и некоторые минусы: сложно подобрать, организовать и сохранить качественные трудовые ресурсы. Ведь не секрет, что для многих дорога до места работы является одним из ключевых факторов при выборе места труда. Служебная развозка в таком случае становиться хорошим решением – она позволяет недорого, комфортно, быстро, гарантированно и вовремя привозить и развозить персонал.

Наша компания предоставляет профессионально услуги развозки сотрудников и персонала микроавтобусом. Безперебойная подача микроавтобуса в любую точку Киева и Украины - гарантирована в любое время.

Для заказа перевозки сотрудников или клиентов предлагаем комфортные микроавтобусы Богдан А-092 (23 места) не старше 7 лет с мягкими туристическими (не городскими) сиденьями и заказной пассажирский туристический микроавтобус Мерседес с кондиционером на 20 пассажирских мест.

Наши микроавтобусы не используются на городских и пригородных маршрутах. Для развозки мы всегда предоставляем КОМФОРТНЫЙ, ЧИСТЫЙ транспорт с культырными водителями!

Оплата – наличными или безналичными. Предоставляем полный комплект документов. Работаем с юридическими и физическими лицами.

Популярные маршруты перевозки сотрудников:

1. Развозка от метро Харьковская (м. Бориспольска) до с. Счастливое, Пролиски.

2. Развозка от метро Харьковская (м. Бориспольска) до г. Борисполя (или аэропорт).

3. Развозка от метро Харьковская (м. Бориспольска) до с. Гора, Чубинское.

4. Развозка от метро Лесная (м. Черниговская) до г. Бровары.

5. Развозка от метро Выдубычи (м. Выдубычи) до г. Обухов.

Выгодная цена развозки персонала зависит от длины маршрута, регулярности и графика работы, условий оплаты.

Посчитать стоимость и обговорить условия сотрудничества можно написав письмо с сайта либо позвонив по телефонам:

067-447-29-01 и 066-273-88-64.

Обращайтесь. Всегда рады помочь.

Аренда пассажирского микроавтобуса С ПРИЦЕПОМ

Соломка — Mon, 07 Apr 2014 08:05:09 GMT

Предлагаю выгодную аренду удобного пассажирского микроавтобуса для активного отдыха (рафтинг, сплав по реке, похода на байдарках, пейнтбол), туристических походов, экскурсионных поездок.

Также заказ пассажирского микроавтобуса с прицепом.

Mercedes Vario (больше чем Sprinter или LT): 20 пассажирских мест, большой багажник, кондиционер, удобные откидные сиденья, TV, DVD, mp3.

Фото микроавтобуса Мерседес: ФОТО

Возможно значительно увеличить багажное отделение, если снять задний ряд сидений. В этом случае пассажирский микроавтобус можно использовать как грузопассажирский – в нем останется 16 мест и очень много места для багажа (байдарки, лодки, катамараны, палатки, снаряжение, продукты). Большие байдарки можно укладывать в длину в проходе.

Мы стараемся не поднимать цену на заказ микроавтобуса, не смотря на увеличение стоимости топлива на 40%, удорожание запчастей и обслуживания транспорта.

Стоимость аренды туристического микроавтобуса Мерседес: 4,5грн/км по Украине (оплачивается километраж в обе стороны) или 140грн/час по Киеву.

Заказ микроавтобуса по телефону:

067-447-29-01

066-273-88-64

Комфортні пасажирські мікроавтобуси

Соломка — Sun, 02 Mar 2014 18:53:30 GMT

Аренда та замовлення комфортних пасажирських мікроавтобусів Богдан А092 (21 місце) та Мерседес (20 пас.місць) у Києві та Україні.

067-447-29-01; 066-273-88-64

Богдан А092 — 7-метровий автобус середнього класу українського виробництва, що випускається корпорацією «Богдан» з 2003 року. Оскільки ці автобуси випускаються великими кількостями, їх дуже багато на дорогах України. Також вони експортуються у Росію та Грузію. Автобус має конструкцію кузова, побудовану на шасі та головних агрегатах японських автобусів Isuzu.

1 лютого 2003 року була офіційно представлена нова модель малого міського автобуса Богдан-А092, покликана замінити собою попередню модель Богдан А091. При розробці цієї моделі враховувалися побажання автоперевізників та пасажирів, що дозволило усунути деякі недоліки, властиві конструкції автобуса А091. Деякий час обидва автобуса вироблялися заводом паралельно, але в 2005 році корпорація «Богдан» припинила випуск моделі А091, повністю перейшовши до виробництва автобусів А092.

У 2010 році представлено подовжену версію А092 під назвою Богдан А093. У 2011 році ПАТ «Черкаський автобус» вийшло з корпорації «Богдан». З 2012 року рестайлінгові версії А092 називаються Ataman А092.

Богдан А092 багатофункціональний автобус, і може працювати як:

• міський

• приміський

• шкільний

Поява нової моделі було обумовлено як необхідністю усунення недоліків автобуса А091, так і зростанням екологічних нормативів і вимог до безпеки руху. Хоча в Україні діють застарілі екологічні нормативи Euro-0, Богдан-А092 обладнаний дизельним двигуном Isuzu-4HE1-TC, що відповідають стандартам Євро-3. Новий двигун став також потужнішим за рахунок введення системи турбонаддува. Коробка передач - механічна, шестиступінчаста. На автобусі встановлена робоча гальмівна система з ABS.

Передня маска автобуса стала виглядати сучасніше, до того ж її конструкція полегшує доступ до ремонту систем автобуса. Була також змінена конструкція дверей, які відкриваються тепер у напрямку руху. Це зробило висадку-посадку пасажирів не тільки зручніше, але й безпечніше. За рахунок збільшення довжини на 215 мм збільшився простір перед задніми пасажирськими сидіннями, що дало можливість розмістити по правому борту за задніми дверима два пасажирські сидіння спиною до вікна, замість одного у моделі А091. Кількість місць для сидіння в автобусі Богдан-А092 - 22, загальна кількість місць - 43.

Модифікації

За час виробництва було виготовлено декілька модифікацій, що дещо відрізняються між собою:

• Богдан А092.02 — міський автобус з 5-ступеневою механічною коробкою передач, двигуном ISUZU 4HG1-T потужністю 89 кіловат, відповідає екологічним нормам Euro-2;

• Богдан А092.04 — міський автобус з 6+1-ступеневою механічною коробкою передач, двигуном ISUZU 4HK1-XS потужністю 129 кіловат, відповідає екологічним нормам Euro-3.

• Богдан А092.12 — приміський автобус з 5-ступеневою механічною коробкою передач, двигуном ISUZU 4HG1-T потужністю 89 кіловат, відповідає екологічним нормам Euro-2.

• Богдан А092.14 — приміський автобус з 6+1-ступеневою механічною коробкою передач, двигуном ISUZU 4HK1-XS потужністю 129 кіловат, відповідає екологічним нормам Euro-3.

• Богдан А092S2 — шкільний автобус, з 5-ступеневою механічною коробкою передач, двигуном ISUZU 4HG1-T потужністю 89 кіловат, відповідає екологічним нормам Euro-2, задні двері механічні.

Також нещодавно з'явилася нова модифікація з низьким рівнем підлоги ззаду та задніми двостулковими планетарними дверима. Автобус може перевозити інвалідів у візках.

«Богда́н» — автомобілебудівна корпорація, один з основних операторів автомобільного ринку України. За результатами роботи в 2005 році зайняла перше місце серед виробників автобусів і друге місце серед виробників легкових і вантажних автомобілів.

Корпорація «Богдан» була створена в лютому 2005 року шляхом об'єднання декількох підприємств, з метою реалізації масштабних інвестиційних проектів, направлених на створення в Україні потужностей по виробництву автотранспортних засобів різних типів.

З 2005 року наглядову раду корпорації «Богдан» очолює Свинарчук Олег.

Виробничі потужності корпорації «Богдан», дозволяють сьогодні виготовляти 120—150 тисяч легковиків, до 9 тисяч автобусів та тролейбусів у всіх класах, а також біля 15 тисяч вантажівок та спеціалізованої техніки. Заводи компанії розташовано у Луцьку, Черкасах та Криму.

Корпорація повністю контролюється бізнесменом Свинарчуком Олегом, який ще у 2009 році придбав контрольну частку корпорації у Петра Порошенка.

Віхи історії

1992 — Зародження бізнесу. Початок продажів автомобілів ГАЗ, ІЖ, Москвич, УАЗ

1996 — Початок продажів автомобілів KIA в Україні

1998 — Придбання Черкаського авторемонтного заводу (в подальшому ВАТ «Черкаський автобус»)

1999 — Підписання угоди про дистрибуцію автомобілів Hyundai в Україні.

1999 — Випуск першого автобусу «Богдан» малого класу

2000 — Придбання Луцького автомобільного заводу (ЛуАЗ)

2000 — Початок виробництва легкових авто з машинокомплектів Волзького автомобільного заводу

2003 — Розпочато експорт автобусів «Богдан»

2004 — Підписання генеральної угоди з Isuzu Motors Limited (Японія) про використання бренду Isuzu на автобусах українського виробництва для зовнішніх ринків

2005 — Шляхом добровільного об'єднання 20 юридичних осіб заснована корпорація «Богдан»

2006 — Відкриття першої черги автобусного виробництва у Луцьку

2006 — Корпорація «Богдан» (Україна), Isuzu Motors Limited (Японія) та Sojitz Corporation (Японія) підписали трьохсторонній договір про створення спільного підприємства

2007 — Експорт автобусів в країни СНД та ближнього зарубіжжя вже становить 50% від обсягів виробництва

2007 — Початок виробництва автобусів «Богдан» туристичного класу

2008 — Розпочато серійне виробництво сучасних низькопідлогових тролейбусів (м. Луцьк, Україна)

2008 — Відкриття найсучаснішого в Україні заводу з виробництва легкових авто потужністю 120—150 тисяч автомоблів на рік (м. Черкаси, Україна)

2008 — Закладено основи розвитку повномасштабного виробництва вантажівок. Відкрито новий завод з виробництва вантажної та комерційної техніки (м. Черкаси, Україна)

2009 — Завершено капіталізацію ЛуАЗу. Усі виробничі активи увійшли до складу одного підприємства — ВАТ «ЛуАЗ»

2009 — Змінено назву Луцького автомобільного заводу. Відтепер виробничі потужності корпорації мають назву Публічне Акціонерне Товариство „Автомобільна Компанія «Богдан Моторс»"

2009 — Розпочато виробництво легкового комерційного автомобіля власної розробки Богдан 2310 на базі Лада 2110

2012 — Представлений перший український гібридний автобус Богдан А705.22

Структура

У її склад входять близько 20 компаній, серед яких:

З виробництва транспортних засобів

ПАТ "Автомобільна компанія "Богдан Моторс". ДП№1 - виробництво автобусів та тролейбусів, ДП№2 - виробництво легкових авто

З реалізації та сервісного обслуговування транспортних засобів

• ТОВ «Богдан Авто Холдинг» — продаж та сервісне обслуговування автомобілів. Автомобілі холдингу реалізуються на території України через філії та розвинуту дилерську мережу

• ТОВ «Торгівельно-сервісний дім "Богдан"» — продаж та сервісне обслуговування автобусів «Богдан»

З надання автосервісних послуг, гарантійного та післягарантійного обслуговування

ТОВ "Богдан Авто Холдинг"

Інші підприємства

• ДП „Транспортне підприємство «Богдан»" — транспортно-експедиційні послуги.

• ТОВ „Автомобільна Група «Богдан»" — надання консультаційних та інформаційних послуг.

• ТОВ «Богдан-Лізинг» — лізингові послуги.

• ТОВ «Інженерно-будівельна компанія ПБС» — проектні та проектно-вишукувальні роботи.

Виробництво

Легкові автомобілі

Корпорація «Богдан» має найсучасніше в Україні підприємство з повномасштабного виробництва легкових автомобілів в місті Черкаси (ДП «Автоскладальний завод № 2» ПАТ "Автомобільна Компанія «Богдан Моторс»).

Історія

Історія виробництва легкових автомобілів Корпорацією «Богдан» розпочинається з 2000 року, коли з машинокомплектів Волзького автомобільного заводу (АвтоВАЗ, Росія) були виготовлені перші автомобілі. З того часу компанія інвестує значні кошти в розвиток, розширення та модернізацію виробництва. 20 червня 2008 року введено в експлуатацію перше за часи існування незалежної України національне автомобілебудівне підприємство. Обсяг інвестицій в цей проект склав більше 330 млн доларів.

Виробничі потужності

Потужність підприємства становить 120 000 — 150 000 легкових автомобілів на рік. Підприємство налічує 2 цехи складання автомобілів, 2 цехи зварювання, цехи доводки, тестування та логістики, а також унікальний комплекс лакофарбування кузовів та фарбування пластмас. Наявність процесу нанесення першого грунту (електроосадження) вигідно відрізняє його від подібних виробництв на пострадянському просторі.

Модельний ряд

За ліцензіями Корпорація на своїх потужностях виробляє автомобілі Богдан-2110 (Лада 2110), Богдан-2111 (Лада 2111), Hyundai Accent, Hyundai Elantra XD та Hyundai Tucson. Нещодавно Корпорація розпочала виробництво автомобіля Богдан 2310 — пікап, а також Богдан 2312 власної розробки на базі Лада 2110. Конструкція фургону розроблена з урахуванням можливості встановлення газобалонного обладнання. Наразі тривають тестування та сертифікація автомобіля і готується друга версія pick-up — бортова тентова модифікація із рамною конструкцією.

Вантажні автомобілі[

ISUZU N-series

Виробництво вантажівок — один з перспективних напрямків діяльності корпорації «Богдан».

9 вересня 2008 року завершено будівництво автомобільного заводу з крупновузлового виробництва вантажних автомобілів в місті Черкаси (ДП «Автоскладальний завод № 3» ПАТ "Автомобільна Компанія «Богдан Моторс»).

Інвестиції склали майже 100 млн грн.

Виробничі потужності

Проектна потужність заводу 15 000 автомобілів на рік. Підприємство має новітнє обладнання та цехи зі складання вантажівок, виробництва надбудов, зварювання, діагностичний та логістичний

Модельний ряд

На заводі виготовляють три моделі вантажівок: дві середньотонажні ISUZU NQR71P/R (ISUZU NPR75L-KL/LL) та ISUZU NMR85L, а також малотоннажна ISUZU NLR85AL.

Автобуси і тролейбуси

Автобус Богдан-А1445

Виробництво автобусів «Богдан» почалося в 1999 році. Особливість конструкції автобусів «Богдан» полягає у використанні єдиної агрегатної бази Isuzu (Японія). Саме з початком виробництва автобусів Корпорація «Богдан» заявила про себе як про національного автовиробника.

Поряд з розвитком виробництва автобусів і тролейбусів в Україні, Корпорація веде активну роботу з організації виробництва за межами країни. В планах Корпорації власне виробництво автобусів і тролейбусів у Росії.

Підприємство ПАТ «Автомобільна компанія "Богдан Моторс»

ДП «Автоскладальний завод № 1» ПАТ "Автомобільна Компанія «Богдан Моторс» (в минулому ВАТ «Луцький автомобільний завод») створене на базі Луцького виробничого майданчику корпорації «Богдан».

Основним завданням підприємства є виробництво автобусів малого, середнього, великого та надвеликого класу та тролейбусів різних модифікацій.

Виробничі потужності

ДП «АСЗ № 1» АТ "АК «Богдан Моторс» може виготовляти до 8000 автобусів та тролейбусів на рік. Підприємство має пресово-заготівельне, кузовне, фарбувальне, складальне виробництво, комплекс діагностики, доводки та здачі.

Модельный ряд

Завод випускає малі, середні, великі, надвеликі автобуси та тролейбуси різних модифікацій; зокрема, туристичні, міжміські, приміські, міські, спеціалізовані та шкільні.

Аренда микроавтобуса и автобуса на свадьбу, прокат авто для весілля

Соломка — Tue, 25 Feb 2014 09:30:45 GMT

Свадьба — торжественная церемония, посвященная заключению брака.

В народе со свадьбой связано множество примет, обрядов, традиций. У верующих христиан свадьба сопровождается венчанием в церкви.

Современная свадьба начинается с выкупа невесты у родителей или родственников. Потом гости перемещаются и собираются на торжественной регистрации брака в ЗАГСе.

После ЗАГСа у молодоженов, свидетелей и гостей поездка по достопримечательностям Киева и свадебная фотосессия. Для молодожёнов - нарядный свадебный автомобиль, для перевозки гостей – аренда комфортного микроавтобуса для обслуживания свадьбы или заказ автобуса на свадьбу, прокат свадебного автомобиля для свадьбы (для весілля):

Свадебные достопримечательности и возможный Маршрут свадебной прогулки - самые интересные, живописные и красивые места города Киева и окрестностей:

Софийский собор

Собор Святой Софии в Киеве – довольно интересное место для свадебной прогулки. Тут можно найти много удивительных видов и фонов для романтической фотосессии.

Из плюсов: атмосфера и неповторимая архитектура старинного храма; ухоженные газоны, клумбы, лавочки, много зелени;

Из минусов: могут быть проблемы с парковкой, возможны пробки, может быть много туристов (зависит от времени).

Михайловская площадь

Хорошее, можно сказать, первое место для проведения небольшой свадебной фотосессии. Тут для Вас сразу несколько достопримечательностей: памятник княгине Ольге, купола Михайловского собора. Сама Михайловская площадь.

Плюсы: находится в центре Киева, можно удобно объединить с визитом в Софийский собор, с обратной стороны собора – сквер с отличным видом на Подол и Днепр .

Минусы: на выходные много людей.

Андреевский спуск

Второе классическое место для свадебной прогулки. Тут получается сделать отличные неординарные свадебные фотографии и царит празднично-неповторимая атмосфера старого Киева. Брусчатка и старинная архитектура – это именно то. Можно погулять вверху спуска возле Андреевской церкви (там же находится известный памятник Проне Прокоповне и Голохвастову), а транспорт можно припарковать рядом. Тут же рядом находится живописная и очень интересная Пейзажная аллея.

Плюсы: старинная архитектура, дающая много места для фантазии; исторические здания и памятники; можно подняться на смотровые площадки с видом на Киев.

Минусы: всегда многолюдно; невестам на высоких каблуках может быть сложно ходить по довольно неровной брусчатке.

Пустырь на Большой Житомирской

Одно из малоизвестных и не слишком «заезженных» мест. Мало кто знает, но сразу за Национальным музеем истории Украины находится пустырь, к которому можно спуститься по старой (но еще достаточно крепкой) деревянной лестнице. Именно она (лестница) может быть интересна и для фотографий. Сама лестница просто утопает в зелени растущих вокруг кустов и деревьев.

Из плюсов: много зелени, тень и прохлада, интересные ракурсы благодаря почти винтовому расположению пролетов; с площадки перед музеем открывается вид на купола Андреевской церкви.

Из минусов: все пролеты похожи один на другой.

Святая Успенская Киево-Печерская Лавра

Красивое но очень популярное среди киевских молодоженов место. Тут нельзя не сделать красивые фотографии. Очень большая территория, брусчатка, старинная архитектура и стилизованное оформление территории предоставляют очень большое поле для творчества.

Плюсы: старинная архитектура, стилизованный ландшафтный дизайн, неповторимая атмосфера.

Минусы: может быть много людей и других пар, вход и платный.

Парк славы

Там есть красивые аллейки и дорожки, но не красивее чем в любом другом парке. Есть смотровая площадка, откуда можно выбрать точку съемки с видом на купола Лавры. Это дань советской традиции – «возлагание цветов к вечному огню». Если молодожены хотят почтить память павших воинов, тогда обязательно надо заехать.

Мариинский парк

Красивый фонтан, множество зелени и сам Мариинский дворец – это то за что этот парк так любим многими парами. Ну и добавьте еще наличие небольшой смотровой площадки в видом на Днепр. Красота. Но в этой бочке меда есть ложка дегтя. Дворец уже давно на реконструкции и весь прошлый сезон был закрыт зеленым строительным забором. Добавим еще регулярные митинги и палатки власти-оппозиции вокруг Верховной Рады, так вообще не романтичная картина получается. Но все-равно место стоящее.

Мостик влюбленных

Есть в Киеве такая традиция у влюбленных пар и молодоженов приходить на этот мостик и вешать на него замки. Как символ крепости их любви и союза. Городские муниципальные службы их регулярно срезают, иначе мостик бы давно рухнул. Еще молодые люди вешают на мостик ленточки и разрисовывают его своими именами, что конечно не всегда добавляет мостику художественной ценности. Место интересное. Посетить желательно.

Кукольный театр и музей воды

Довольно красивое и просто мегапопулярное место. И не только среди молодоженов. В теплое время года там всегда очень людно. Есть красивые фоны, лестницы, памятники и музыкальный фонтан с подсветкой (в темное время суток). Из плюсов: красиво, рядом. Из минусов: очень популярное место, многолюдно.

Парк в Феофании

Феофания - парк-памятник садово-паркового искусства - удивительно красивое и не самое избитое место для свадебной прогулки. На территории парка произрастают уникальные растения, находится комплекс озер, альпийские горки, открывается вид на храм Пантелеймона Целителя. Место действительно потрясающее и вполне самодостаточное. За небольшую плату охране вас пустят проехать машинами до площадки парковки автомобилей на территории самого парка.

Плюсы: очень красивая природа и ландшафтный дизайн, вид на монастырь и храм, красивые мостики, аллейки, скамеечки и т.п., есть где разгуляться фантазии.

Минусы: в теплое время года может быть многолюдно.

Китаевская пустынь (Китаево)

Одно из малоизвестных, но очаровательных мест для свадобно прогулки и фотосессии. Историческая местность на южной окраине Киева. В Китаеве сохранились остатки городка ІХ-Х веков, а также пещерный келий времён Киевской Руси. Там же находится Свято-Троицкий Китаевский мужской монастырь. Вокруг монастыря находится парк с целым комплексом озер, с берегов которых открывается вид на сам монастырь.

Из плюсов: красивая природа хоть и несколько «дикая», вид на монастырь.

Из минусов: в теплое время года присутствуют загорающие люди в плавках и купальниках, а также компании, жарящие шашлыки (но не в очень большом количестве и не около монастыря).

Национальный ботанический сад

Еще одно мегапопулярное место. В выходной день даже подъехать туда проблематично. Надо оставлять автомобили на прилегающих улицах и идти ко входу пешком. Вход и фотосъемка платные. Тут, благодаря меняющейся в зависимости от времени года природе, можно получать оригинальные фотографии не похожие на предыдущие фотосессии.

Плюсы: красивая природа, ландшафтный дизайн, площадь 130 га, редкие виды растений.

Минусы: очень, очень многолюдно.

Экспертная оценка, Страхование, Техпаспорта на квартиру

Соломка — Tue, 11 Feb 2014 11:07:34 GMT

Часть нашей компании кроме услуг по перевозке пассажиров и аренде микроавтобусов также предоставляют услуги

ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА для всех целей: налогообложение при продаже, завещании; для залогового имущества под кредит; для бухгалтерского учета: www.realtu.at.ua

Независимое определение стоимости имущества в Киеве и Украине:

- квартир;

- домов, строений;

- автомобилей, колесных транспортных средств;

- оборудования;

- коммерческой недвижимости.

Все виды СТРАХОВАНИЯ имущества

Изготовление ТЕХНИЧЕСКИХ ПАСПОРТОВ на квартиры, дома, строения:

Закон о рекламе на транспорте

Соломка — Sat, 01 Feb 2014 14:33:03 GMT

Что нужно делать в случае брендирования пассажирского микроавтобуса. Все просто! Необходимость оформления разрешительных документов регламентируется Законом Украины <О рекламе>, Постановлением Кабинета Министров Украины <О правилах дорожного движения> и Приказом МВД (уже отменен) <О порядке согласования размещения рекламы на транспортных средствах и установки рекламных носителей>. Закон Украины <О рекламе>, согласно которому:

Статья 18. Реклама на транспорте

1. Размещение рекламы на транспорте согласовывается лишь с владельцами объектов транспорта или уполномоченными ими органами (лицами). При согласовании размещения рекламы на транспорте вмешательство в форму и содержание рекламы запрещается.

2. Размещение рекламы на транспорте должно отвечать требованиям безопасности и правилам дорожного движения.

3. При условии размещения рекламы на транспорте с соблюдением требований безопасности и правил дорожного движения запрещается требовать от владельцев транспортных средств получения разрешений, согласований, других документов о размещении рекламы.

4. Запрещается размещение на транспортных средствах: рекламы, которая повторяет или имитирует цветографические схемы специальных и оперативных транспортных средств; рекламы с нанесением светоотражающих материалов; рекламы, которая сопровождается звуковыми или световыми сигналами. Запрещается размещать рекламу на стеклянных (прозрачных) поверхностях транспортных средств, за исключением случаев, когда для этого используются материалы, которые обеспечивают беспрепятственный обзор из салона транспортного средства.

5. Запрещается распространение рекламы по радиотрансляционным или иным звуковым сетям оповещения пассажиров в транспортных средствах общественного пользования, на станциях метрополитена, вокзалах, в портах и аэропортах, за исключением распространения социальной рекламы.

*** Постановление Кабинета Министров Украины <О правилах дорожного движения>, согласно которого:

2.1. Водитель механического транспортного средства должен иметь при себе: в) в случае установления на транспортных средствах проблесковых маячков и (или) специальных звуковых сигнальных устройств -разрешение, выданное Госавтоинспекцией МВД, в случае размещения рекламы, -согласование, которое выдается подразделениями Госавтоинспекции МВД.

*** Приказ МВД <О порядке согласования размещения рекламы на транспортных средствах и установки рекламных носителей в соответствии с требованиями законодательных и нормативно-правовых актов по обеспечению безопасности дорожного движения>, согласно которому:

5.1. При размещении рекламы на транспортных средствах или установке рекламных носителей владельцу транспортного средства, рекламодателю или распространителю рекламы (далее - заявитель) необходимо согласовать их размещение на конкретном транспортном средстве или определенном месте дороги, улицы.

Согласование размещения рекламы осуществляется НИЦ БДД МВД Украины и управлениями Госавтоинспекции ГУМВД Украины в АР Крым, г. Киеве и Киевской области, УМВД Украины в областях и г. Севастополе в соответствии с порядком, определенным настоящим Положением. Стоит обратить внимание, на то что с 25.10.2004 данный приказ является не действительным.

Но при разработке оригинал-макета рекламного визуального изображения рекомендуем учитывать основные требования к размещению рекламы на транспорте, согласно данного приказа:

2.4. Требования к размещению рекламы на транспортных средствах .

2.4.1. Запрещается размещение рекламы на таких частях транспортных средств: на стеклах транспортных средств (за исключением прозрачной крыши), зеркалах заднего вида; на передней и задней поверхности транспортного средства (за исключением капотов двигателя и багажника, которые имеют наклон к вертикальной плоскости, не превышающий 45 градусов); на боковых поверхностях кузовов (в том числе фургонов) грузовых (грузопассажирских) автомобилей с нанесенной белой полосой.

2.4.2. Реклама на транспортном средстве не должна превышать половину площади крашеных внешних поверхностей транспортного средства, на которое она нанесена, и не мешать визуальному восприятию цвета транспортного средства, указанного в регистрационных документах.

2.4.3. При размещении рекламы на транспортных средствах запрещается: использовать для размещения рекламы внешние осветительные приборы, установленные на транспортных средствах; наносить на транспортные средства рекламу, имеющую сходство с нанесением и размещением цветографических схем, эмблем, надписей оперативных и специальных транспортных средств, а также рекламы, которая повторяет (имитирует) дорожные или опознавательные знаки; применять для нанесения рекламы на транспортных средствах покрытия и элементы со световозвращающим эффектом на площади, превышающей 5 процентов площади крашеных внешних поверхностей транспортного средства; наносить на транспортные средства рекламные изображения, которые перекрывают внешние осветительные приборы, номерные знаки, информационные надписи и символические изображения пассажирского транспорта и ограничивают обзорность; без согласования с управлениями Госавтоинспекции ГУМВД Украины в АР Крым, г. Киеве и Киевской области, УМВД Украины в областях и г. Севастополе проведение рекламных мероприятий при помощи аудио - и видеотехнических средств, установленных на транспортных средствах, которые вносят изменения в их конструкцию или буксируются на прицепах.

http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?page=1 &nreg=1306-2001-%EF http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=z0652-01

Автомобильная аптечка в Украине - перечень средств

Соломка — Thu, 02 Jan 2014 08:40:06 GMT

Состав автомобильной аптечки в Украине согласно указа Министерства здравоохранения.

Перечень лекарственных средств, которые должны находиться в медицинских аптечках первой медицинской помощи для пассажирских легковых с количеством пассажиров до 9 человек и грузовых транспортных средств

(Автомобильная аптечка - 1)

1. Средства для остановки кровотечения, наложения повязок при травмах

1.1. Жгут для остановки кровотечения 1 ед.
1.2. Бинт стерильный 5 м * 10 см 1 ед.
1.3. Салфетки "Колетекс" с хлоргексидином 6 см * 10 см 2 ед.
1.4. Салфетки "Колетекс" кровоостанавливющие с фурагином 6 см * 10 см 2 ед.
1.5. Пакет перевязочный стерильный 1 ед.
1.6. Лейкопластырь в рулоне 5 см * 5 м 1 ед.
1.7. Пластырь бактерицидный 2,3 см * 7,2 см 4 ед.
1.8. Косынка медицинская перевязочная 50 см * 50 см 1 ед.

2. Антисептические средства

2.1. Раствор йода 5%-ный - 10 мл 1 фл.

3. Обезболивающие и сердечные средства

3.1. Бутарфанола тартрат 2%-ный 1 мл.
в шприц-тюбике 2 ед.
3.2. Нитроглицерин 1%-ный в капсулах (0,0005) 20 капс.

4. Дополнительные средства

4.1. Ножницы с тупыми концами 1 ед.
4.2. Перчатки медицинские №8 из полиэтилена 1 пара
4.3. Пленка (клапан) для проведения искусственной вентиляции легких 1 ед.
4.4. Сульфацил натрия 20% 1 мл.
в шприц-тюбике 2 ед.
4.5. Булавки английские 6 ед.

5. Инструкция 1 ед.

6. Футляр для аптечки 1 ед.

Необходимо своевременно пополнять или заменять лекарственные средства после их использования или окончания срока действия

Перечень лекарственных средств, которые должны находиться в медицинских аптечках первой медицинской помощи для пассажирских транспортных средств с количеством пассажиров более 9 человек

(автомобильная аптечка / автоаптечка - 2)

1. Средства для остановки кровотечения, наложения повязок при травмах

1.1. Жгут для остановки кровотечения 3 ед.
1.2. Бинт стерильный 5 м * 10 см 6 ед.
1.3. Салфетки "Колетекс" с хлоргексидином 6 см * 10 см 9 ед.
1.4. Салфетки "Колетекс" кровоостанавливющие с фурагином 6 см * 10 см 9 ед.
1.5. Пакет перевязочный стерильный 4 ед.
1.6. Лейкопластырь в рулоне 5 см * 5 м 3 ед.
1.7. Пластырь бактерицидный 2,3 см * 7,2 см 10 ед.
1.8. Косынка медицинская перевязочная 50 см * 50 см 3 ед.
1.9. Тесемка для фиксации шин 10 м

2. Антисептические средства

2.1. Раствор йода 5%-ный - 10 мл 2 фл.

3. Обезболивающие и сердечные средства

3.1. Бутарфанола тартрат 2%-ный 1 мл.
в шприц-тюбике 6 ед.
3.2. Нитроглицерин 1%-ный в капсулах (0,0005) 40 капс.

4. Дополнительные средства

4.1. Ножницы с тупыми концами 2 ед.
4.2. Перчатки медицинские №8 из полиэтилена 4 пары
4.3. Пленка (клапан) для проведения искусственной вентиляции легких 4 ед.
4.4. Гипотермический портативный пакет-контейнер 4 ед.
4.5. Сульфацил натрия 20%-ный 1 мл.
в шприц-тюбике 4 ед.
4.6. Булавки английские 12 ед.
4.7. Термопокрывало 4 ед.
4.8. Воронички для фиксации шейного отдела позвоночника, комплект:
4 размера для взрослых; 1 детский 1 ед.
4.9. Шины эластичные SAM SPLINT:
4.9.1. Для верхних конечностей 4 ед.
4.9.2. Для нижних конечностей 6 ед.
4.10. Портативный аппарат для искусственной вентиляции легких 1 ед.

5. Инструкция 1 ед.

6. Футляр для аптечки 1 ед.

Необходимо своевременно пополнять или заменять лекарственные средства в автоаптечке после их использования или окончания срока действия

Пассажирский микроавтобус

Соломка — Wed, 18 Dec 2013 12:24:55 GMT

Существует масса мероприятий, когда необходимо воспользоваться услугами пассажирского микроавтобуса. Это может быть аренда микроавтобуса на свадьбу, заказ трансфера или экскурсии по Киеву, туристическая поездка по Украине или служебная развозка. Не смотря на широкий выбор предложения, часто бывает очень сложно найти подходящий вариант.

В первую очередь, при выборе пассажирского перевозчика, необходимо обратить внимание на существующие Модели и характеристики пассажирских микроавтобусов:

1. 6 - 8 пассажирских мест – это микроавтобусы Mercedes-Benz Vito и Viano, Volkswagen Caravella и Transporter.
Цена (состоянием на 2013год): 100 - 140 грн./час, от 4,0 грн/км.

2. 8 – 16 пассажирских мест – Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen LT, Ford Tranzit, Volkswagen Transporter.
Цена: 120 – 160 грн/час, от 4,0 грн/км.

3. 16 – 18 пассажирских мест - Mercedes-Benz Sprinter и Volkswagen LT.
Цена: 140 – 200 грн/час; 4,5 – 6,0 грн/км.

4. 18 – 20 пассажирских мест – Mercedes-Benz Vario.
Цена: 140 – 200 грн/час; 4,5 – 6,0 грн/км.

5. 21 – 30 пассажирских мест – Исузу, Ман и Богдан.
Цена от 200 грн/час, от 6,5 грн/км.

Школьный автобус

Соломка — Tue, 12 Nov 2013 11:37:25 GMT

Школьный автобус — автобус, предназначенный для организованной перевозки детей и сопровождающих к учебным заведениям, а также к месту отдыха, для экскурсий, различных учебных и развлекательных мероприятий.

История

Повозки для централизованной доставки детей к школам известны с начала XIX века. Впервые такие перевозки были организованы в квакерской школе на северо-востоке Лондона. Наибольшее распространение школьные омнибусы (так называемые «kid hacks») получили в США, прежде всего в сельской местности.

С появлением двигателей внутреннего сгорания стали появляться и первые школьные автобусы. Вначале они не сильно отличались от своих предшественников: имели брезентовый верх и скамейки вдоль бортов, вход и выход располагался сзади. Но по мере развития техники автобусы совершенствовались, и к 30-м годам XX века приобрели относительно близкую к сегодняшним автобусам конструкцию.

Тогда же встала проблема стандартизации и унификации: разрозненные производители строили автобусы, сильно разнящиеся по качеству и цене, а стандартизация помогла значительно улучшить эту ситуацию. В разработке стандартов участвовали инженеры таких компаний, как Blue Bird, Ford, Chevrolet и DuPont. Результаты этих исследований сформировали современный узнаваемый облик американского школьного автобуса, и оказали влияние на стандарты перевозок детей во многих других странах.

У американского школьного автобуса следующие особенности:

Меньше должна быть высота ступеней на входе, а также поручней. В некоторых случаях применяется выдвижная подножка.
Необходимо оснастить автобус местами для сопровождающих, а также багажным отделением для сумок.

Отдельной строкой идут требования безопасности: в современном школьном автобусе сиденья должны быть оснащены ремнями безопасности, автобус должен быть оснащён средствами световой и звуковой сигнализации. Необходимо, чтобы водитель мог контролировать посадку и высадку, и дети не могли бы во время посадки или высадки быть вне поля зрения водителя: для этого автобусы оснащают дополнительными зеркалами, или камерами. Специально для школьных автобусов фирмой «DuPont» был разработан оттенок жёлтого цвета под названием «National School Bus Glossy Yellow» — по задумке производителей, на автобусе, окрашенном в такой цвет при любых условиях будут лучше видны надписи, сделанные чёрным, такой автобус будет лучше заметен среди других участников движения. Одни из наиболее строгих стандартов безопасности для школьных автобусов — в США, где, к примеру, каждый школьный автобус оснащается выдвижными сигналами остановки с подсветкой, а иногда даже небольшим шлагбаумом в передней части — для того, чтобы дети, вышедшие из автобуса, не обходили его спереди.

Особое положение в США школьный автобус имеет и с точки зрения правил дорожного движения: с одной стороны, подъезжая к остановившемуся школьному автобусу, водители других транспортных средств обязаны остановиться, чтобы пропустить детей. С другой стороны, на движение самого автобуса накладываются ограничения: к примеру, в некоторых штатах школьным автобусам запрещено поворачивать направо при включенном красном сигнале светофора, в то время как для многих других транспортных средств это разрешено.

Применение

Основной областью применения школьных автобусов является обслуживание малонаселённой местности — в основном сельской. Школьные автобусы в этом случае позволяют исключить малокомплектные школы в небольших населённых пунктах. Дети из удалённых населённых пунктов подвозятся в школу более крупного населённого пункта. В этом случае обычно автобусы ставятся на баланс школы.

В городах школы обычно строятся в пешеходной доступности от жилых кварталов, и в большинстве случаев родители даже имеют выбор из нескольких таких школ. Необходимость подвоза учеников к школе здесь возникает гораздо реже и автобусы нужны в основном для доставки детей к местам проведения экскурсий и прочих учебных и развлекательных мероприятий. Поэтому в городах школьные автобусы чаще всего обслуживаются предприятиями общественного транспорта, а школы арендуют их. Но бывают и исключения.

Школьный автобус в культуре

Школьный автобус в США часто становится героем игровых и мультипликационных фильмов, а также компьютерных игр, иногда играя ключевую роль. Например, в мультсериале «Волшебный школьный автобус» автобус то превращается в космический корабль, то уменьшается вместе с детьми до размера бактерии — и отправляется в невероятную экскурсию в самые неожиданные места.

Списанные школьные автобусы часто используются в различных шоу: например, кузова школьных автобусов — традиционное препятствие в спортивном шоу Monster Jam. Иногда в монстр-траки переделывают и сами школьные автобусы; и не только в монстр-траки, но и в драгстеры и ракетомобили. Часто школьные автобусы появляются и в гонках на выживание.

Также старые школьные автобусы нередко превращают в рестораны и клубы на колёсах. Коммуна весёлых проказников переоборудовала школьный автобус 1939 года выпуска в звукозаписывающую студию, назвала его «Furthur» и отправилась на нём в путешествие по США.

После списания школьные автобусы обычно имеют достаточно небольшой пробег и довольно приличное техническое состояние. Поэтому их часто покупают в странах третьего мира, где переоборудуют и используют в качестве рейсовых.

Желтый школьный автобус стал одним из символов США, и не удивительно: из 843 тысяч автобусов, зарегистрированных в 2010 году, более половины, а именно 480 тысяч машин, составляют школьные автобусы

Арендовать микроавтобус в Киеве

Соломка — Wed, 04 Sep 2013 15:06:07 GMT

Ки́ев — столица и самый крупный город Украины, город-герой. Находится на реке Днепр; является центром Киевской агломерации. Добраться сюда можно с любого уголка Украины на автобусе, поезде, самолете. Город, богатый на достопримечательности, поэтому у многих гостей города возникает вопрос, что посмотреть в Киеве. Для организованных групп до 20 человек можно арендовать комфортный микроавтобус для обзорной экскурсии по Киеву и окрестностям. Достопримечательностей много, но не все из них будут интересны Вам, а потраченного времени уже не вернешь. Для того чтоб в конце поездки не оказалось, что Вы не успели посмотреть что-то важное, ознакомьтесь с нашим списком. В него вошли основные, наиболее интересные и важные, достопримечательности Киева. В Киеве есть что посмотреть, просто гуляя по улицам в центре города. Тут можно увидеть множество интереснейших построек, представляющих историческую и культурную ценность, их красивые и необычные фасады заинтересуют ценителей и любителей архитектуры.

Ниже описаны самые интересные места города, которые стоит посмотреть.! Андреевская церковь — «визитка» Киева Андреевская церковь, Андреевский спуск, 23. Эта визитка Киева и, как ее еще называют, жемчужина барокко была возведена в XVIII веке по проекту Б.Ф. Растрелли. Сейчас это единственное уцелевшее в Украине сооружение архитектора, действующая церковь-музей, популярное место венчания молодоженов. Церковь не имеет колоколов, ведь, если верить легенде, стоит только один раз на этом месте ударить в колокола, море, которое спряталось под Андреевской горой, выйдет из своего убежища и зальет не только Киев, но и все Левобережье. Андреевский спуск — одна из основных киевских достопримечательностей Андреевский спуск — необычная древняя колоритная улица-музей, спуск от Владимирской и Десятинной улиц на Контрактовую площадь. Названа в честь святого Андрея Первозванного. Это одна их тех достопримечательностей, которые обязательно нужно посмотреть в Киеве, не зря Андреевский спуск так популярен среди туристов. В разные времена тут жили и работали многие известные представители науки и искусства, а в наше время здесь часто проводятся культурные мероприятия — выставки, фестивали искусств, народные праздники. На этом спуске из брусчатки царит атмосфера XIX–XX веков, тут всегда можно встретить местных художников и народных умельцев, полюбоваться или купить их работы. Здесь размещены художественные галереи, салоны, выставки и сувенирные лавки, за памятными подарками из Украины гости Киева идут именно сюда. Также тут есть театры, рестораны и кафе, небольшой парк, различные постройки, интересные своими архитектурными формами. Славится Андреевский спуск и домом Михаила Булгакова (ныне музей), мемориальным домом-музеем Кавалеридзе и, конечно же, Андреевской церковью. Тут находится уникальный музей одной улицы, который посвящен истории Андреевского спуска.

Отметим, что Андреевский спуск по всей своей длине вымощен брусчаткой, поэтому для прогулок выбирайте удобную обувь, а вот туфли на высоком каблуке или тоненькой шпильке будут не лучшим вариантом. Арка Дружбы народов Арка Дружбы Народов символизирует воссоединение Украины и России, воздвигнута в 1982 году. Монумент состоит из нескольких частей — непосредственно арки, скульптуры двух трудящихся — украинца и россиянина, а также скульптуры, изображающей сцену Переяславской рады. Около Арки находится одна из самых популярных смотровых площадок, откуда открывается великолепный вид на Днепр, речной вокзал и левобережную часть Киева. Владимирский Собор в Киеве Владимирский собор, бульвар Т.Г. Шевченко, 20. Эта достопримечательность посвящена Крестителю Руси — князю Владимиру. Владимирский собор был открыт в конце XIX века, сейчас это главный храм Украинской православной церкви Киевского патриархата, он славится не только своей архитектурой, но и уникальными росписями. Золотые Ворота — памятник оборонного зодчества Киевской Руси Золотые ворота, ул. Владимирская, 40а. Древнее строение эпохи правления Ярослава Мудрого, одно из немногих уцелевших сооружений того давнего периода, ценный памятник оборонного зодчества Киевской Руси. В далеком XI веке Золотые ворота назывались Южными, это были главные, одни их трех самых больших врат города. Сейчас, после неоднократных разрушений, они реконструированы и открыты для посетителей. Внутри располагается небольшой музей истории этого памятника, а рядом — одноименная станция метро. Существует несколько толкований названия. По одной версии, золотыми ворота называются по цвету куполов надвратной церкви, по другой — название является плагиатом названия подобных врат Константинополя. Также есть легенда о спрятанных под строением несметных сокровищах, которые и дали название воротам. Киево-Печерская Лавра — главная достопримечательность Киева Киево-Печерская Лавра, ул. Ивана Мазепы, 21 — это национальный историко-культурный заповедник, который внесен в список всемирного наследия ЮНЕСКО. Этот церковный православный комплекс — центр духовной и культурной жизни, одна из главных достопримечательностей столицы Украины, безусловно, это то, что стоит обязательно посмотреть в Киеве. На территории Киево-Печерской Лавры находятся знаменитые Успенский собор, Троицкая церковь, Лаврская колокольня, Ближние и Дальние пещеры со святыми мощами и действующими подземными церквями. Также, в Лавре находятся другие интересные сооружения: церкви, колокольни, музеи, колодцы со святой водой, памятник Нестору Летописцу и многое другое — тут действительно есть что посмотреть. Майдан Незалежности — главная площадь столицы Украины Майдан Незалежности и улица Крещатик — центр Киева, сердце столицы Украины. Тут находится городская администрация, консерватория, множество магазинов, кафе и ресторанов, самые дорогие в Киеве гостиницы и апартаменты. По выходным и праздничным дням автомобильное движение на Крещатике перекрывают, и тогда по главной улице города прогуливаются жители и гости столицы, выступают уличные артисты, проводятся развлекательные мероприятия. Мариинский дворец и Мариинский парк — любимые места прогулок жителей и гостей города Мариинский дворец, ул. Грушевского, 5а. Находится около здания Верховной Рады. Это сооружение середины XVIII века, построенное известным российским зодчим Мичуриным по проекту Б.Ф. Растрелли. Изумительно красивая и ценная достопримечательность Киева. Сейчас возможно любоваться только внешним убранством Мариинского дворца, ведь он закрыт для посещений, так как является государственной резиденцией, в нем проводятся наиболее важные торжественные события.

Мариинский парк — один их самых больших парков. Находящийся в центре города, он расположен вокруг одноименного дворца. Ранее носил названия Царский, Городской, Первомайский. Это излюбленное место прогулок жителей и гостей города. В парке, кроме Мариинского дворца, размещены небольшая смотровая площадка, стадион Динамо, кукольный театр, музей воды, арка Дружбы Народов, а также памятники генералу Ватутину, известной украинской актрисе Марии Заньковецкой, участникам Январского восстания 1918 года и могилы революционеров Андрея Иванова и Ивана Смирнова-Ласточкина. Территория парка разделена на две части Парковой аллеей, над которой перекинут Парковый мостик, который в народе называют еще мостиком влюбленных или мостиком любви. Музей Великой отечественной войны — особенная достопримечательность Киева Мемориальный комплекс «Национальный музей Великой Отечественной Войны 1941–1945 гг», ул. Ивана Мазепы, 44. Располагается на живописных склонах Днепра. Посвящен истории Великой Отечественной Войны, а также вкладу украинского народа в победу над фашизмом. Мемориальный комплекс включает в себя музей с монументом «Родина-мать» с главной площадью комплекса перед ним, галерею героев фронта и тыла, скульптуры «Передача оружия» и «Форсирование Днепра», чашу «Огонь Славы», выставку боевой техники периода войны под открытым небом и открытые для посетителей транспортный самолет Ли-2, истребитель МиГ-23 и вертолет Ми-24В. Также на территории комплекса находится композиции «Трагедия и доблесть Афгана» и «На чужих войнах». Михайловский златоверхий собор в Киеве Михайловский златоверхий собор, ул. Трехсвятительская, 6. Этот собор был построен в XII веке, в то время это была единственная церковь в Киеве с золотыми куполами, именно поэтому собор и получил свое название. Золотые, сверкающие на солнце купола отличают этот собор и ныне. Здесь же находится Михайловская площадь и памятник княгине Ольге.

Музей воды — один из наиболее популярных и интересных музеев в Киеве, тут есть что посмотреть. В этом единственном в Украине водно-информационном центре Вы узнаете много нового, интересного, необычного про воду. Находится музей воды на улице Грушевского, 1в. Музей архитектуры и быта «Пирогово» — вот что стоит обязательно посмотреть в Киеве Музей национальной архитектуры и быта «Пирогово» — интереснейшая достопримечательность. Вот что обязательно стоит посмотреть в Киеве! Это музей с большой территорией под открытым небом. Тут представлены экспонаты всех историко-этнографических районов Украины, которые были специально завезены со своих малых исторических родин, собраны и оформлены специалистами соответственно тому историческому периоду и той местности, которые они символизируют. Тут Вы увидите более двухсот построек украинского быта — крестьянские хаты и мазанки (многие из них открыты для посетителей), мельницы, церквушки и другие сооружения старины. После многочасовой пешей прогулки по Пирогово Вы наверняка захотите отдохнуть. Что ж, это просто — отведайте блюда национальной украинской кухни, в теплое время года полежите на травке, покатайтесь на лошадях в старинной бричке, а в праздничные дни станьте участником колоритных массовых гуляний в истинно украинском стиле — тогда отличное настроение и позитивные эмоции Вам обеспечены! Цветение сирени в ботаническом саду — вот на что приходят посмотреть в Киеве Национальный ботанический сад им. Н.Н. Гришко, ул. Тимирязевская, 1. Красивейший зеленый оазис, находится недалеко от центра Киева — эта достопримечательность притягивает и покоряет гостей и жителей города. Ботанический сад имеет множество интереснейших коллекций и экспозиций, более 11 тысяч видов разнообразных растений, привезенных из всех уголков мира. Наиболее популярен и многолюден сад весной — в апреле, в период цветения магнолий, и в мае, когда цветет сирень.

Национальный музей истории Украины, Владимирская ул., 2. Исторический музей (так называют его в народе) хранит ценности, посвященные истории Киева и Киевской Руси. Около музея находится Десятинная церковь — не сохранившаяся достопримечательность. Это была первая каменная церковь Киевской Руси. Неоднократно она разрушалась и восстанавливалась, но до наших дней не «дожила». Сохранился лишь ее фундамент.

Национальный художественный музей Украины, ул. Грушевского, 6. Был основан в конце XIX века украинской интеллигенцией как первый музей со статусом общедоступного. Сейчас его коллекция — это наиболее репрезентативное собрание экспонатов национальной украинской живописи, скульптуры и графики со времен Киевской Руси. Памятник Паниковскому в Киеве Памятник Паниковскому, ул. Прорезная, 8. Памятник персонажу романа «Золотой теленок» Ильфа и Петрова установлен недалеко от того места, где согласно сюжету романа так любил промышлять Великий Слепой. Если с помощью зеркальца посмотреть на подошву его левой ноги, можно увидеть популярную в народе фигуру из трех пальцев — фигу. По задумке скульптора таким образом люди, сами того не понимая, преклоняются перед прославленным нищим и мошенником.

Памятник Святому равноапостольному князю Владимиру Великому, Крестителю Руси, находится в живописном парке «Владимирская горка» в центре Киева на крутом берегу Днепра, именно там, где в далеком 988 году князь крестил Киевскую Русь. Парк «Аскольдова могила» — важная историческая достопримечательность Парк «Аскольдова могила», Парковая дорога. Это ценная и популярная историческая достопримечательность Киева, размещена она на берегу Днепра между Днепровским спуском и Мариинским парком. В древности эта местность носила название Угорское урочище, по преданию, тут погиб киевский князь Аскольд и здесь находится его могила. Вскоре после гибели князя в его честь построили деревянную часовенку, которая была названа именем Святого Николая, так как сам Аскольд был крещен как Николай. Вокруг часовенки в XVIII веке появился некрополь, тут было захоронено много выдающихся деятелей науки, искусства. Позже, на месте церквушки была возведена каменная церковь-ротонда по проекту А.И. Меленского. В 1934 году на месте Угорского урочища основан парк, кладбище частично перенесено, частично утилизировано, а церковь-ротонда превратилась в парковый павильон. Лишь в 1992 году это здание было передано церкви, которая существует тут и ныне. Также, в парке «Аскольдова могила» находятся часовня и памятник Андрею Первозванному, Мемориал памяти Героям Крут. Парк Вечной Славы — место с особой атмосферой Парк Вечной Славы. Расположен в центре Киева на крутых берегах Днепра. Его полное название — Парк Вечной Славы Воинам Великой Отечественной Войны, но в народе чаще всего используется сокращенного название — Парк Славы. Это место в Киеве, где все пропитано особой атмосферой вечной памяти воинам-победителям в страшной войне. Центром и сердцем парка является монумент славы — 26–ти метровый обелиск, у подножия которого расположен памятник Неизвестному солдату и Вечный огонь. К монументу Славы от центрального входа в парк ведет аллея Славы, посвященная Героям войны. Также, совсем недавно в парке славы возведен мемориал жертвам голодомора.

Парк Шевченко, ул. Терещенковская, 24. Небольшой, пожалуй, самый маленький, но очень уютный и ухоженный парк Киева, который за свое существование поменял несколько названий: Университетский, Николаевский, Красный. Свое нынешнее название парк носит с 1939 года — с тех пор, как тут установлен памятник Тарасу Шевченко. Около парка располагается главный, красный, корпус Национального университета имени Т.Г. Шевченко. Парк Шевченко — это излюбленное место состязаний столичных шахматистов-любителей, уже не первый год они собираются на облюбованной уютной площадке парка. Также, тут находится интересный фонтан в форме Черного моря и самый древний в городе общественный туалет.

Речной вокзал, Почтовая пл., 3, не является достопримечательностью Киева в полном смысле этого слова. Тут Вы просто сможете прокатиться по Днепру на прогулочном катере, приятно провести время, отдохнуть, полюбоваться зелеными склонами, на которых расположена центральная часть города. Софийский собор в Киеве — достопримечательность, на которую стоит посмотреть Софийский собор, ул. Владимирская, 24. Эта достопримечательность Киева — шедевр архитектуры и монументальной живописи XI века, который первым в Украине был внесен в список всемирного наследия ЮНЕСКО. Сейчас в соборе не проводятся богослужения, он не относится ни к одной из религиозных конфессий, а является музеем-заповедником государственного значения. Лишь один раз в году, в день независимости Украины, 24 августа, в этом соборе проводится совместное богослужение представителями различных конфессий с участием высших лиц государства. Около Софийского собора находится Софийская площадь и знаменитый памятник Богдану Хмельницкому.

Фуникулер, ул. П. Сагайдачного, 3. Это не только один из видов общественного транспорта Киева, но и известная достопримечательность, история которой насчитывает более 100 лет. Фуникулер и ныне пользуется большой популярностью у жителей и гостей города, он, как и много лет назад, связывает Подол с Владимирской горкой. По мере подъема, из его кабинок открывается прекрасный вид на Днепр и левый берег.

Конечно, написать подробно обо всех интересных местах Киева в рамках короткой статьи невозможно. И поэтому мы подготовили краткий список, включив в него, также, многое из того, о чем не получилось рассказать в статье.
Краткий список достопримечательностей Киева А также, их адреса и ближайшие станции метро: Александровский костел, ст. метро «Майдан Незалежности», ул. Костельная, 17; Андреевская церковь, ст. метро «Контрактовая площадь», Андреевский спуск, 23; Андреевский спуск, ст. метро «Контрактовая площадь»; Арка Дружбы Народов, ст. метро «Майдан Незалежности»; Бабий Яр, ст. метро «Дорогожичи», ул. Е. Телиги; Владимирский собор, ст. метро «Университет», бул. Т. Шевченко, 20; Национальный дворец «Украина» (концертный зал), ст. метро «Дворец Украина», ул. Большая Васильковская, 103; Детская железная дорога, ст. метро «Дорогожичи», ул. Т. Шамрыло, 4; Дом органной и камерной музыки (Николаевский костел), ул. Большая Васильковская, 77; Дом с химерами, ст. метро «Крещатик», ст. метро «Арсенальная», ул. Банковая, 10; Замок барона Штейнгеля, ст. метро «Золотые Ворота», ул. Ярославов Вал, 1; Замок Ричарда Львиное сердце, ст. метро «Контрактовая площадь», Андреевский спуск, 15 Золотые ворота, ст. метро «Золотые ворота», ул. Владимирская, 40а; Зоопарк, ст. метро «Политехнический институт», пр. Победы, 32; Киево-Печерская Лавра, ст. метро «Арсенальная», ул. И. Мазепы, 21; Кирилловская церковь, ст. метро «Петровка», ст. метро «Дорогожичи», ул. Е. Телиги, 12; Кукольный театр, ст. метро «Майдан Незалежности», ул. Грушевского, 1а; Майдан Незалежности и улица Крещатик, ст. метро «Майдан Незалежности», ст. метро «Крещатик»; Мариинский дворец, ст. метро «Арсенальная», ул. Грушевского, 5а; Мариинский парк, ст. метро «Арсенальная»; Мемориальный комплекс «Национальный музей Великой Отечественной Войны», ст. метро «Арсенальная», ул. И. Мазепы, 44; Михайловский златоверхий собор и Михайловская площадь, ст. метро «Майдан Незалежности», ул. Трехсвятительская, 6; Музей воды, ст. метро «Майдан Незалежности», ул. Грушевского, 1в; Музей национальной архитектуры и быта «Пирогово», поблизости нет станций метро, село Пирового на южной окраине Киева; Музей-памятник «Киевская крепость», ст. метро «Печерская», ул. Госпитальная, 24а; Национальная опера Украины, ст. метро «Театральная», ул. Владимирская, 50; Национальный ботанический сад им. Н.Н. Гришко, ст. метро «Дружбы Народов», «Печерская», ул. Тимирязевская, 1; Национальный музей истории Украины, ст. метро: «Контрактовая площадь», «Почтовая Площадь», «Майдан Незалежности», ул. Владимирская, 2; Национальная филармония Украины, ст. метро «Майдан Незалежности», Владимирский спуск, 2; Национальный художественный музей Украины, ст. метро «Майдан Незалежности», ул. Грушевского, 6; Олимпийский спорткомплекс (на данный момент находится на реконструкции), ст. метро «Республиканский стадион», ул. Большая Васильковская, 55; Памятник Богдану Хмельницкому, ст. метро «Майдан Незалежности», «Золотые Ворота», Софийская площадь; Памятник княгине Ольге, ст. метро «Майдан Незалежности», Михайловская площадь; Памятник основателям Киева, ст. метро «Дружбы Народов», Набережное шоссе, Наводницкий парк; Памятник Паниковскому, ст. метро «Крещатик», ул. Прорезная, 8; Парк «Владимирская горка» и памятник Владимиру Великому, Крестителю Руси, ст. метро «Почтовая», «Майдан Незалежности», парк «Владимиская горка»; Парк «Киев в миниатюре», ст. метро «Гидропарк», пр. Броварской, 9в; Парк Аскольдова могила, ст. метро «Арсенальная»; Парк Вечной Славы, ст. метро «Арсенальная»; Парк Шевченко, ст. метро «Университет», «Льва Толстого»; Пейзажная аллея, ст. метро «Майдан Незалежности», ул. Владимирская, 2–ул. Большая Житомирская, 34; Планетарий, ст. метро «Республиканский стадион», ул. Большая Васильковская, 57 / 3; Речной вокзал, ст. метро «Почтовая площадь», пл. Почтовая, 3; Софийский собор и Софийская площадь, ст. метро «Майдан Незалежности», «Золотые ворота»; Университет имени Т.Г. Шевченко, ст. метро «Университет», ул. Владимирская, 64; Фуникулер, ст. метро «Почтовая площадь», ул. П. Сагайдачного, 3; Цирк, ст. метро «Университет», пл. Победы, 2. Предлагаем Вашему вниманию некоторые, по нашему мнению, интересные, маршруты экскурсионных прогулок по Киеву.
Маршрут 1. Крещатик — Майдан Незалежности — памятник Паниковскому — Золотые ворота — Софийский собор — Михайловский златоверхий собор — Владимирская горка — Фуникулер. Спустившись на Подол, Вы сможете побродить по его тихим улочкам либо прокатиться на прогулочном катере от Речного вокзала.

Маршрут 2. Крещатик — Майдан Независимости — Арка Дружбы Народов — Музей воды — Парковый мостик — Мариинский парк и Мариинский дворец — Парк Вечной Славы — (Парк «Аскольдова могила») — Киево-Печерская Лавра. Если останутся силы и время, можно также посмотреть Музей Великой Отечественной Войны, который находится недалеко от Киево-Печерской Лавры.

Также, можно воспользоваться услугами экскурсионных бюро, работающих, например, около центрального железнодорожного вокзала, и стать участником обзорной ознакомительной экскурсии по Киеву.

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ

Соломка — Thu, 25 Apr 2013 16:04:16 GMT

21.1. Разрешается перевозить пассажиров в транспортном средстве, оборудованном местами для сидения в количестве, которое предусмотрено технической характеристикой так, чтобы они не мешали водителю управлять транспортным средством и не ограничивали обзорность, соответственно правилам перевозки.

21.2. Водителям маршрутных транспортных средств запрещается при перевозке пассажиров разговаривать с ними, есть, пить, курить, а также перевозить пассажиров и груз в кабине, если она отделена от салона.

21.3. Перевозка автобусом (микроавтобусом) организованной группы детей осуществляется при условии обязательного проведения инструктажа с детьми и сопровождающими лицами касательно правил безопасного поведения во время движения и действий в случае возникновения аварийно опасных ситуаций или совершения дорожно-транспортного происшествия. При этом спереди и сзади автобуса (микроавтобуса) обязательно устанавливается согласно с требованиями подпункта "в" пункта 30.3 этих Правил опознавательный знак "Дети"

Водитель автобуса (микроавтобуса), который осуществляет перевозку организованных групп детей, должен иметь стаж вождения не меньше 5 лет и удостоверение водителя категории "D".

21.4. Водителю запрещается начинать движение до полного закрытия двери и открывать их до остановки транспортного средства.

21.5. Перевозка пассажиров (до 8 человек, кроме водителя) в приспособленном для этого грузовом автомобиле разрешается водителям, которые имеют стаж управления транспортным средством более трех лет и удостоверение водителя категории "С", а в случае перевозки свыше указанного количества (включая пассажиров в кабине) - категорий "С" и "D".

21.6. Грузовой автомобиль, который используется для перевозки пассажиров, должен быть оборудован сидениями, закрепленными в кузове на расстоянии не менее чем 0,3 м от верхнего края борта и 0,3-0,5 м от пола. Сидения, которые расположены вдоль заднего или бокового борта, должны иметь укрепленные спинки.

21.7. Количество пассажиров, которые перевозятся в кузове грузового автомобиля, не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.

21.8. Военнослужащие срочной службы, которые имеют удостоверение водителя транспортного средства категории "С", допускаются к перевозке пассажиров в кузове приспособленного для этого грузового автомобиля в соответствии с количеством оборудованных для сидения мест после прохождения специальной подготовки и стажировки на протяжении 6 месяцев.

21.9. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров об их обязанностях и правилах посадки, высадки, размещения и поведения в кузове.
Начинать движение можно, только убедившись, что созданы условия для безопасной перевозки пассажиров.

21.10. Проезд в кузове грузового автомобиля, не оборудованного для перевозки пассажиров, разрешается только лицам, которые сопровождают груз или едут за ним, при условии, что они обеспечены местами для сидения, расположенными в соответствии с требованиями пункта 21.5 этих Правил и техники безопасности. Количество пассажиров в кузове и кабине не должно превышать 8 человек.

21.11. Запрещается перевозить:
а) пассажиров вне кабины автомобиля (кроме предусмотренных этими Правилами случаев перевозки пассажиров в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне, предназначенных для перевозки пассажиров), в кузове автомобиля-самосвала, трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, полуприцепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла;
б) детей, рост которых меньше 145 см или тех, которые не достигли 12-летнего возраста, - в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, без использования специальных средств, которые дают возможность пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией этого транспортного средства; на переднем сидении легкового автомобиля - без использования отмеченных специальных средств; на заднем сидении мотоцикла и мопеда;
в) детей до 16-летнего возраста в кузове любого грузового автомобиля;
г) организованные группы детей в темное время суток.